ความหมาย
ความผิดปกติในวงจรการทำงานของเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่ เข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ (เช่น ระบบเบาะหลังของ Ford) จะขยายความกว้างของสายเข็มขัดเมื่อเกิดการชน เพื่อกระจายแรงกระแทกจากอุบัติเหตุให้ครอบคลุมพื้นที่กว้างขึ้น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมระบบยึดรั้งตรวจสอบวงจรจุดระเบิดของเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่ เข็มขัดนี้มีตัวจุดระเบิดที่ออกแบบมาเพื่อขยายสายเข็มขัดเมื่อเกิดการชน B00F0 จะถูกบันทึกเมื่อค่าทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ ดังนั้นเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรการทำงานของเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ขาดหรือลัดวงจร
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
- ตัวจุดระเบิดเข็มขัดนิรภัยเสียหาย
- ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว
อาการ
- ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
- ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool ที่รองรับระบบยึดรั้งเพื่อยืนยัน B00F0 ตรวจหารหัสถุงลมหรือเข็มขัดนิรภัยอื่นๆ และเก็บข้อมูล freeze frame ไว้ก่อนลบรหัส
- ตรวจเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่ บริเวณตัวดึงกลับ และสายไฟที่มองเห็นได้ ว่าชำรุด ปนเปื้อน หรือมีร่องรอยการซ่อมหลังการชนหรือไม่
- เมื่อตัดการทำงานระบบยึดรั้งตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดแล้ว ให้ตรวจขั้วต่อวงจรจุดระเบิดและชุดสายไฟของเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่ว่าหลวม กัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือสายเสียดสีหรือไม่
- ทดสอบวงจรเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนที่รับรอง ห้ามใช้ไฟทดสอบหรือมิเตอร์ทั่วไปตรวจตัวจุดระเบิดโดยตรง
- หากวงจรปกติ ให้ทำตามขั้นตอนวิเคราะห์ของผู้ผลิตเพื่อระบุว่าตัวจุดระเบิดเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่หรือโมดูลควบคุมระบบยึดรั้งขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่ที่หลวมให้แน่น หรือซ่อมสายไฟวงจรที่ชำรุดตามขั้นตอนที่รับรอง
- เปลี่ยนขั้วต่อหรือช่วงสายไฟที่เสียหายในวงจรจุดระเบิด
- เปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่ หากการทดสอบยืนยันว่าตัวจุดระเบิดขัดข้อง
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดรั้ง หากการวินิจฉัยยืนยันว่าโมดูลขัดข้องภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
เข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ขยายเพื่อกระจายแรงจากการชนตามที่ออกแบบไว้ และระบบยึดรั้งอาจปกป้องได้น้อยลง หากเป็นไปได้ ให้ซ่อมความผิดปกติก่อนขับขี่ ห้ามถอดชิ้นส่วนหรือทดสอบทางไฟฟ้ากับตัวจุดระเบิดของเข็มขัดนอกเหนือจากขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง