ความหมาย
กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการจุดระเบิดสำหรับตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย B โดยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อค่าทางไฟฟ้าที่วัดได้ของวงจรอยู่นอกเหนือช่วงที่คาดหมายไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการจุดระเบิดของตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัย (pretensioner) B ที่เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย ตัวรั้งกลับจะดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อลักษณะทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกเหนือช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้ตัวรั้งกลับของเข็มขัดเส้นดังกล่าวไม่สามารถใช้งานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยขาดหรือลัดวงจร
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
- ชุดจุดระเบิดตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยขัดข้อง
- ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว
อาการ
- ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
- ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนหาโค้ดที่เกี่ยวข้องและข้อมูลบันทึกเหตุการณ์ในโมดูลระบบยึดเหนี่ยว เพื่อยืนยันว่าข้อผิดพลาดถูกกำหนดไว้ที่วงจรตัวรั้งกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย
- ตรวจสอบการเดินสายของเข็มขัดเบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายว่าปกติหรือไม่ มีความเสียหายที่มองเห็นได้ หรือมีร่องรอยการทำงานมาก่อนหน้านี้หรือไม่ โดยไม่ต้องดึงหรือจิ้มวัดสายไฟของตัวรั้งกลับ
- ตรวจสอบด้วยสายตาที่ขั้วต่อและสายไฟที่เข้าถึงได้ของตัวรั้งกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย ว่ามีความเสียหาย การหนีบ ความหลวม หรือการกัดกร่อนหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรว่ามีอาการขาด ลัดวงจร หรือมีความต้านทานผิดปกติหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของระบบยึดเหนี่ยวจากผู้ผลิต ห้ามใช้หลอดไฟทดสอบธรรมดาหรือโอห์มมิเตอร์กับวงจรจุดระเบิดนี้เด็ดขาด
- หากสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบตัวรั้งกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย และโมดูลระบบยึดเหนี่ยวด้วยอุปกรณ์วินิจฉัยที่ได้รับอนุญาต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อที่หลวมให้แน่นโดยใช้ขั้นตอนของระบบยึดเหนี่ยวของผู้ผลิต
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายในวงจรตัวรั้งกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย โดยใช้วิธีการที่ได้รับอนุมัติ
- เปลี่ยนตัวรั้งกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย หากได้รับการยืนยันว่าชำรุด
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวหากได้รับการยืนยันความผิดปกติของวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายอาจไม่ดึงเข็มขัดให้ตึงในกรณีที่เกิดการชน และฟังก์ชันระบบยึดเหนี่ยวอื่น ๆ อาจได้รับผลกระทบด้วย หลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งในตำแหน่งเบาะนั้นจนกว่าจะได้รับการตรวจสอบ เนื่องจากวงจรระบบยึดเหนี่ยวต้องอาศัยการจัดการที่ปลอดภัยโดยช่างผู้ชำนาญการ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง