B004B: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวา แถวที่ 3 ระดับ 3

ความหมาย

กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานระดับ 3 สำหรับถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวาแถวที่ 3 รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรดังกล่าว เช่น การขาดตอน การลัดวงจร หรือค่าความต้านทานอยู่นอกช่วงที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานขั้นที่ 3 ของถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 ฝั่งขวา รหัส B004B จะถูกบันทึกเมื่อวงจรขั้นที่ 3 มีความผิดปกติทางไฟฟ้า เช่น วงจรเปิด วงจรลัด หรือความต้านทานอยู่นอกช่วงที่กำหนด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรชุดจุดระเบิดระดับ 3 ขาดตอนหรือมีค่าความต้านทานสูง
2. สายไฟลัดวงจรหรือได้รับความเสียหาย
3. ขั้วต่อสายไฟหลวมหรือมีสนิม
4. กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ที่รองรับ SRS บันทึกข้อมูลความผิดพลาดย่อยและข้อมูลเหตุการณ์ของ B004B แล้วตรวจว่าความขัดข้องขั้นที่ 3 ยังเกิดอยู่หรือเกิดเป็นครั้งคราว
2. ปิดระบบไฟของรถอย่างปลอดภัยตามคำแนะนำผู้ผลิต แล้วตรวจสายไฟและขั้วต่อถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวาแถวที่ 3 ขั้นที่ 3 ว่ามีความเสียหาย กัดกร่อน เสียบไม่แน่น หรือมีร่องรอยการซ่อมก่อนหน้านี้หรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนทดสอบที่ปลอดภัยสำหรับ SRS ของผู้ผลิตตรวจวงจรขั้นที่ 3 ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่
4. ตรวจความต้านทานวงจรขั้นที่ 3 และหน้าสัมผัสขั้วต่อตามขั้นตอนและค่ามาตรฐานที่กำหนด ห้ามวัดคร่อมจุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัย เว้นแต่ได้รับอนุญาตอย่างชัดเจน
5. หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อแยกโมดูลถุงลมนิรภัยที่ขัดข้องออกจากความขัดข้องของโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวาแถวที่ 3 ขั้นที่ 3
• ซ่อมหรือเสียบขั้วต่อขั้นที่ 3 ที่หลวมหรือกัดกร่อนกลับให้แน่นด้วยวิธี SRS ที่รับรอง
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยหากวงจรทำงานขั้นที่ 3 ไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร หากวงจรและโมดูลถุงลมนิรภัยผ่านการตรวจ และการวินิจฉัยโมดูลยืนยันความขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวาแถวที่ 3 ขั้นที่ 3 อาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน ให้นำรถเข้าวินิจฉัย SRS โดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการใช้ตำแหน่งนั่งดังกล่าวจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัย SRS ของผู้ผลิตก่อนทำงานใกล้วงจรถุงลมนิรภัย