B0043: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งซ้ายแถวที่ 3 ขั้นที่ 3

ความหมาย

กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานระดับ 3 สำหรับถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งซ้ายแถวที่ 3 รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรดังกล่าว เช่น การขาดตอน การลัดวงจร หรือค่าความต้านทานอยู่นอกช่วงที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานขั้นที่ 3 ของถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย รหัส B0043 จะถูกบันทึกเมื่อวงจรขั้นที่ 3 มีความผิดปกติทางไฟฟ้า เช่น วงจรเปิด วงจรลัด หรือความต้านทานอยู่นอกช่วงที่กำหนด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรตัวจุดถุงลมนิรภัยขั้นที่ 3 ขาดหรือมีความต้านทานสูง
2. สายไฟลัดวงจรหรือได้รับความเสียหาย
3. ขั้วต่อสายไฟหลวมหรือมีสนิม
4. กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ที่รองรับ SRS บันทึกรายละเอียดความผิดพลาดย่อยและข้อมูล freeze frame หรือข้อมูลเหตุการณ์ของ B0043 ก่อนลบรหัส
2. หลังปิดระบบไฟของรถตามคำแนะนำผู้ผลิตแล้ว ตรวจสายไฟและขั้วต่อของถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งซ้ายแถวที่ 3 ขั้นที่ 3 ว่าเสียหาย กัดกร่อน เสียบไม่แน่น หรือมีร่องรอยการซ่อมก่อนหน้านี้หรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตและวิธีทดสอบที่ปลอดภัยสำหรับ SRS ตรวจวงจรขั้นที่ 3 ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่
4. ตรวจความต้านทานของวงจรขั้นที่ 3 และหน้าสัมผัสขั้วต่อตามขั้นตอนและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต โดยไม่ใช้เครื่องมือตรวจจุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัย เว้นแต่มีคำสั่งชัดเจน
5. หากวงจรขั้นที่ 3 ผ่านการตรวจ ให้ทำตามขั้นตอนวินิจฉัยบริการเพื่อแยกโมดูลถุงลมนิรภัยที่เสียออกจากความขัดข้องของโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งซ้ายแถวที่ 3 ขั้นที่ 3
• ซ่อมหรือเสียบขั้วต่อขั้นที่ 3 ที่หลวมหรือกัดกร่อนกลับให้แน่นตามขั้นตอน SRS ที่รับรอง
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยหากวงจรทำงานขั้นที่ 3 ไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร หากวงจรและโมดูลถุงลมนิรภัยผ่านการตรวจ และการทดสอบโมดูลยืนยันความขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งซ้ายแถวที่ 3 ขั้นที่ 3 อาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน ให้นำรถเข้าวินิจฉัย SRS โดยเร็ว และหลีกเลี่ยงตำแหน่งนั่งดังกล่าวจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ห้ามจับหรือทดสอบสายไฟถุงลมนิรภัย เว้นแต่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต