B0047: วงจรการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายลัดวงจรลงกราวด์

ความหมาย

วงจรการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายลัดวงจรลงกราวด์ กล่อง SRS จะยับยั้งการทำงาน

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรจุดระเบิดม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายว่ามีการสัมผัสกราวด์โดยไม่ตั้งใจหรือไม่ รหัส B0047 จะถูกบันทึกเมื่อวงจรดังกล่าวลัดวงจรลงกราวด์ และโมดูลอาจระงับการทำงานของม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้าย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟถลอกหรือถูกหนีบสัมผัสกับกราวด์
2. ฉนวนในวงจรม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายเสียหาย
3. ขั้วต่อหรือหน้าสัมผัสลัดวงจร
4. กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่างขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ที่รองรับ SRS บันทึกข้อมูลความผิดพลาดย่อยและข้อมูลเหตุการณ์ของรหัส รวมถึงตรวจว่าการลัดวงจรยังเกิดอยู่หรือเกิดเป็นครั้งคราว
2. ปิดระบบไฟของรถตามข้อกำหนดผู้ผลิต แล้วตรวจสายไฟม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายที่เข้าถึงได้ว่าถูกหนีบ เสียดสี ฉนวนเสียหาย หรือมีร่องรอยการทำงานกับแผงตกแต่งหรือเพดานรถเมื่อไม่นานมานี้หรือไม่
3. ไล่วงจรม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายตามแผนผังสายไฟ และตรวจหาการลัดวงจรลงกราวด์ด้วยขั้นตอนที่ปลอดภัยสำหรับ SRS ของผู้ผลิต
4. ตรวจขั้วต่อม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายและขั้วโลหะว่ามีความเสียหายหรือเศษวัสดุนำไฟฟ้าหรือไม่ และทดสอบชุดสายไฟแยกเป็นช่วงตามที่กำหนดเพื่อหาจุดลัดวงจร
5. หากไม่พบปัญหาที่ชุดสายไฟและขั้วต่อ ให้ทำตามการทดสอบที่กำหนดเพื่อตรวจโมดูลม่านถุงลมนิรภัยและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือถูกหนีบจนสัมผัสตัวถังรถในวงจรม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้าย
• ซ่อมหรือเปลี่ยนฉนวนที่เสียหายหรือขั้วต่อที่ลัดวงจรตามขั้นตอน SRS ของผู้ผลิต
• เปลี่ยนโมดูลม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายหากการทดสอบตามข้อกำหนดระบุว่ามีการลัดวงจรภายใน
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารเฉพาะเมื่อผลทดสอบวงจรและโมดูลยืนยันว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายอาจถูกระงับการทำงานและไม่กางเมื่อเกิดการชนด้านข้างหรือรถพลิกคว่ำ ให้นำรถเข้าซ่อมโดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งข้างบริเวณที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ห้ามใช้เครื่องมือตรวจหรือขยับสายไฟ SRS โดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต