B003B: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งขวา ขั้นที่ 3

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบนิรภัยตรวจสอบวงจรการทำงานขั้นที่ 3 สำหรับถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งขวา โดยจะตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรดังกล่าว เช่น วงจรขาด ลัดวงจร หรือมีความต้านทานนอกเหนือจากช่วงที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานขั้นที่ 3 ของถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 ฝั่งขวา รหัส B003B บ่งชี้ความผิดปกติทางไฟฟ้าที่เกิดเฉพาะในวงจรขั้นนี้ โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุสภาพวงจรที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรเปิดหรือมีความต้านทานสูงในวงจรตัวสร้างก๊าซ ขั้นที่ 3
2. ชุดสายไฟลัดวงจรหรือเสียหาย
3. ขั้วต่อหลวมหรือเกิดสนิม
4. ความผิดปกติในโมดูลควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลความผิดพลาดย่อยและข้อมูลเหตุการณ์ของ SRS เพื่อยืนยันว่าวงจรที่ขัดข้องคือถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวาแถวที่ 2 ขั้นที่ 3
2. ตรวจชุดสายไฟและขั้วต่อถุงลมนิรภัยที่พนักพิงเบาะฝั่งขวาว่าถูกหนีบ กัดกร่อน หลวม หรือเสียหายจากการทำงานกับเบาะหรือวัสดุหุ้มเบาะหรือไม่
3. ปิดใช้งาน SRS ตามขั้นตอนของรถก่อนจับขั้วต่อ และห้ามวัดคร่อมจุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยโดยตรง
4. ทดสอบขั้นที่ 3 ด้วยอุปกรณ์ SRS ที่รับรอง เพื่อตรวจวงจรขาด ลัดวงจร หรือความต้านทานนอกข้อกำหนดของผู้ผลิตตามที่ข้อมูลความผิดพลาดย่อยระบุ
5. หากสายไฟผ่านการตรวจ ให้ทำตามขั้นตอนบริการเพื่อตรวจโมดูลถุงลมนิรภัยและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร จากนั้นลบรหัสและสแกนอีกครั้ง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อขั้นที่ 3 ที่หลวมให้แน่น หรือซ่อมสายไฟที่พนักพิงเบาะฝั่งขวาเสียหายด้วยวิธี SRS ที่รับรอง
• ซ่อมวงจรขาดหรือลัดวงจรที่ยืนยันแล้วในวงจรทำงานของถุงลมนิรภัยฝั่งขวาแถวที่ 2 ขั้นที่ 3
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยหากขั้นที่ 3 ไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• เปลี่ยนหรือตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารเฉพาะหลังตรวจสอบวงจรขั้นที่ 3 และโมดูลถุงลมนิรภัยแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งขวาแถวที่ 2 ขั้นที่ 3 อาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งลดการปกป้องผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน ให้นำรถเข้าวินิจฉัย SRS โดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการรบกวนสายไฟถุงลมนิรภัยที่พนักพิงเบาะ