B0031: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย ขั้นที่ 1

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย ขั้นที่ 1 โมดูลควบคุมระบบนิรภัยจะตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาในการควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยความผิดปกติที่แน่นอนจะระบุโดยข้อมูลความผิดพลาดย่อยที่เกี่ยวข้อง

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานขั้นที่ 1 ของถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย รหัส B0031 จะถูกบันทึกเมื่อวงจรขั้นนี้มีความผิดปกติทางไฟฟ้า เช่น วงจรเปิด วงจรลัด หรือความต้านทานอยู่นอกช่วงที่กำหนด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ชุดสายไฟหรือขั้วต่อถุงลมนิรภัยแถวที่ 2 ขัดข้อง
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. โมดูลถุงลมนิรภัยชำรุด
4. โมดูลควบคุมระบบนิรภัยชำรุด

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ขั้นการทำงานของถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลข้อบกพร่องย่อยและข้อมูลเหตุการณ์ของระบบ SRS เพื่อยืนยันว่ามีการระบุถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย ขั้นที่ 1 และตรวจสอบว่าข้อบกพร่องดังกล่าวยังคงเกิดขึ้นอยู่หรือไม่
2. ตรวจสอบบริเวณถุงลมนิรภัยพนักพิงเบาะหลังฝั่งซ้ายและชุดสายไฟว่ามีความเสียหายจากการชน งานหุ้มเบาะก่อนหน้า การถูกหนีบ หรือขั้วต่อที่ถูกรบกวนจากการเลื่อนเบาะหรือไม่
3. ปิดการทำงานของระบบ SRS ตามขั้นตอนของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟขั้นที่ 1 ที่เข้าถึงได้ว่ามีความหลวม สนิม หรือเสียหายหรือไม่
4. ใช้อุปกรณ์ทดสอบ SRS ที่ได้รับอนุมัติเพื่อทดสอบวงจรขั้นที่ 1 สำหรับสภาพอาการที่ระบุโดยข้อบกพร่องย่อย และเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. หากวงจรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ให้ปฏิบัติตามการตรวจสอบที่กำหนดสำหรับโมดูลถุงลมนิรภัยและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยว จากนั้นลบโค้ดและสแกนซ้ำ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อขั้นที่ 1 ที่หลวมใหม่ หรือซ่อมแซมสายไฟพนักพิงเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายที่เสียหายโดยใช้วิธี SRS ที่ได้รับอนุมัติ
• ซ่อมแซมจุดที่ขาดหรือลัดวงจรที่ยืนยันแล้วในวงจรการทำงานขั้นที่ 1
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายหากขั้นที่ 1 ไม่ผ่านการทดสอบวงจรตามกำหนด
• เปลี่ยนหรือโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวเฉพาะหลังจากยืนยันวงจรขั้นที่ 1 และตัวโมดูลแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

การทำงานขั้นที่ 1 ของถุงลมนิรภัยคู่หน้าแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายอาจบกพร่อง ซึ่งจะลดการป้องกันผู้โดยสารด้านหลังในการชน จัดให้มีการซ่อมแซมระบบ SRS โดยเร็วและให้ผู้โดยสารอยู่ห่างจากสายไฟพนักพิงเบาะที่ถูกรบกวน