B0030: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย (ความผิดพลาดย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งซ้ายของเบาะแถวที่ 2 โมดูลควบคุมระบบนิรภัยจะตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาในการควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยข้อมูลความผิดปกติย่อยที่มาด้วยกันจะระบุความผิดปกติที่แน่ชัด

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย ซึ่งทำหน้าที่ปกป้องผู้โดยสารแถวหลังในการชนด้านข้าง รหัส B0030 หมายความว่าตรวจพบความผิดปกติในการควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุสภาพทางไฟฟ้าหรือชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ชุดสายไฟหรือขั้วต่อถุงลมนิรภัยแถวที่ 2 ขัดข้อง
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. โมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างชำรุด
4. โมดูลควบคุมระบบนิรภัยชำรุด

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลข้อบกพร่องย่อยและข้อมูลเหตุการณ์ของระบบ SRS เพื่อยืนยันว่าวงจรที่ได้รับผลกระทบคือถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้าย และตรวจสอบว่าความผิดปกติยังคงเกิดขึ้นอยู่หรือไม่
2. ตรวจสอบบริเวณเบาะหลังฝั่งซ้ายหรือประตูตามการติดตั้ง ว่ามีแผงตกแต่งที่หลุดร่วง ความเสียหายจากการชน ความชื้น หรือสายไฟที่ถูกเบาะนั่งหนีบหรือไม่
3. หลังจากปิดการทำงานของระบบ SRS ตามขั้นตอนของรถยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อที่เข้าถึงได้และแนวเดินสายไฟว่ามีความหลวม สนิม ถูกหนีบ หรือเสียหายหรือไม่
4. ใช้อุปกรณ์ SRS ที่ได้รับการอนุมัติและปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อทดสอบวงจรการทำงานว่ามีอาการวงจรขาด วงจรลัด หรือค่าความต้านทานนอกเหนือจากค่ากำหนดหรือไม่
5. หากชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวตามที่กำหนด จากนั้นลบโค้ดและสแกนซ้ำ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายที่หลวมให้แน่น หรือซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายโดยใช้ขั้นตอน SRS ที่ได้รับอนุมัติ
• ซ่อมแซมจุดที่ขาดหรือลัดวงจรในวงจรการทำงานด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายตามแผนผังวงจร
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายหากวงจรตัวสร้างก๊าซไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนด
• เปลี่ยนหรือโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวเฉพาะหลังจากตรวจสอบวงจรและโมดูลถุงลมนิรภัยแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะแถวที่ 2 ฝั่งซ้ายอาจไม่สามารถใช้งานได้ ผู้โดยสารด้านหลังจึงอาจได้รับการป้องกันลดลงในการชนด้านข้าง ซ่อมแซมความผิดปกติของระบบ SRS โดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการเคลื่อนย้ายหรือรื้อถอนเบาะนั่งหรือแผงตกแต่งที่ได้รับผลกระทบ