P2C38: Topplockstemperaturgivare B, krets

Vad den betyder

ECM detekterar ett kretsfel på topplockstemperatursensor B-kretsen. Avläsningen kan inte användas på ett tillförlitligt sätt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Topplockstemperaturgivare B mäter temperaturen där den sitter i topplocket och skickar mätvärdet till ECM. Den här kretskoden innebär att ECM upptäcker ett elektriskt fel i givare B:s krets och inte kan förlita sig på temperatursignalen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Sensor trasig
2. Kabel- eller anslutningsfel

Symptom

• Motorlampan
• Motortemperaturavläsningen kan vara otillförlitlig
• Trögstartad

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze-frame-data och jämför givare B:s temperatur i livedata med andra tillgängliga motortemperaturvärden, särskilt före kallstart.
2. Lokalisera topplockstemperaturgivare B med hjälp av fordonets serviceinformation och kontrollera dess kontakt och kabelhärva med avseende på glapp, korrosion, värmeskador eller avbrutna ledningar.
3. Kontrollera ström- eller referensmatning, jord och signalkrets för givare B med avseende på avbrott och kortslutningar enligt tillverkarens kopplingsschema.
4. Testa givare B:s resistans eller signalrespons enligt tillverkarens angivna procedur och jämför med den uppmätta temperaturen.
5. Reparera kablaget eller byt givaren om den inte klarar testet och kontrollera sedan att värdena är rimliga från kall motor genom uppvärmningen.

Vanliga lösningar

• Anslut kontakten till topplockstemperaturgivare B igen eller rengör och säkra den.
• Reparera skadade eller värmepåverkade ledningar i givare B:s krets.
• Byt givare B om den inte klarar tillverkarens elektriska test eller responstest.
• Radera felkoden och kontrollera att givare B visar en rimlig temperatur genom uppvärmningen.

Kan jag fortsätta köra?

Eftersom givare B kan ge ECM ett opålitligt temperaturvärde ska du hålla noggrann uppsikt över temperaturmätaren eller varningslampan och stanna om den visar tecken på överhettning. Undvik längre körningar tills kretsen är reparerad, särskilt om motorn är svårstartad eller temperaturvärdena är onormala.