P2C3B: Topplockstemperatursensor B krets hög

Vad den betyder

ECM detekterar ett högt kretsfel på topplockstemperatursensor B-kretsen. Avläsningen kan inte användas på ett tillförlitligt sätt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Topplockstemperatursensor B mäter temperaturen på sin plats på topplocket och skickar en signal till ECM. Denna felkod innebär att krets B visar högre värde än förväntat, så ECM inte kan använda temperaturvärdet på ett tillförlitligt sätt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabel kortsluten till B+
2. Avbrott i sensor
3. Korroderade anslutningsstift - högt kontaktmotstånd

Symptom

• Motorlampan
• Motortemperaturavläsningen kan vara otillförlitlig
• Trögstartad

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och jämför givare B:s värde i live data med givare A och motorns temperatur efter kallperioden för att bekräfta om B visar ett orimligt högt värde.
2. Kontrollera givare B:s kontakt och kabelhärva med avseende på avbrott, skadade ledningar eller en signalledning som ligger mot batterispänning.
3. Kontrollera kontaktstiften för givare B med avseende på korrosion eller dålig kontakt som kan bryta signalen.
4. Testa givare B:s signalledning med avseende på avbrott eller kortslutning till B+ enligt tillverkarens kretsprocedur.
5. Testa givare B enligt tillverkarens specifikation och byt den om den är avbruten eller ligger utanför specifikationen.

Vanliga lösningar

• Rengör korroderade kontaktstift och säkra anslutningen till givare B.
• Reparera den del av givare B:s signalledning som är avbruten eller kortsluten till B+.
• Byt topplockstemperaturgivare B om den inte klarar tillverkarens test.

Kan jag fortsätta köra?

Ett missvisande temperaturvärde kan påverka starten och dölja motorns faktiska temperatur. Kör endast vid behov medan du håller uppsikt över tecken på överhettning och stanna säkert om temperaturen stiger eller en varning visas.