P017E: Intermittent/ojämn signal i krets för topplockstemperaturgivare A

Vad den betyder

Signalen från CHT-givare A faller bort intermittent. Kablagefel av det här slaget beror ofta på skav, vatteninträngning vid kontakttätningar eller stift som tryckts bakåt i kontakten. Ett rörelsetest av kablaget medan koden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Topplockstemperaturgivare A rapporterar topplockstemperaturen till motorstyrenheten, som använder värdet för att styra motorns funktion och temperaturskydd. Den här koden sätts när givare A:s signal blir instabil eller ändras ryckigt i stället för att ge ett tillförlitligt temperaturvärde.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kontakt lös eller korroderad
2. Kontakt med intermittent kontakt vid vibrationer
3. Kabelstam dragen mot vibrerande komponent

Symptom

• Motorlampan lyser
• Temperaturmätaren eller varningslampan kan visa onormala värden eller fungera onormalt
• Motorgång eller temperaturvisning kan variera intermittent

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera frysbildsdata och topplockstemperaturen från givare A i realtid för att se när signalen faller bort eller hoppar.
2. När motorn är sval, inspektera givare A:s kontaktstycke med avseende på glapp, korrosion, fukt, skadade tätningar eller utskjutna stift.
3. Spåra givare A:s kablage med avseende på skav eller kontakt med en vibrerande eller het komponent, och säkra eventuellt dåligt dragna sektioner.
4. Följ temperaturvärdet i realtid medan du försiktigt rör vid kontakten och kablaget för att återskapa ett intermittent fel. Notera när värdet ändras.
5. Om signalen fortfarande fluktuerar, testa givare A:s kablagekontinuitet och kortslutningar med hjälp av fordonets elschema och tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Återanslut och säkra kontakten till topplockstemperaturgivare A. Rengör eller reparera korroderade kontaktstift efter behov.
• Reparera skavt eller skadat kablage i givare A-kretsen och fäst det på avstånd från vibrationer och värme.
• Byt ut ett skadat kontaktstycke eller stift som inte kan upprätthålla kontakt.
• Byt topplockstemperaturgivare A om signalen förblir ryckig trots att kablage och anslutningar är i gott skick.

Kan jag fortsätta köra?

Om temperaturmätaren eller varningen beter sig onormalt, undvik hård körning och stanna på ett säkert ställe om en överhettningsvarning visas; den periodiska avläsningen kan förhindra tillförlitlig temperaturövervakning. Låt felsöka kretsen omgående, eftersom överhettning annars kan gå obemärkt förbi.