P2334: Primär styrkrets för tändspole L - hög signal

Vad den betyder

Tändspole L:s primära styrkrets har en spänning som är högre än förväntat – vanligtvis på grund av avbrott i primärkretsen eller kortslutning till batterispänning i primärkretsens styrledning. ECU:n registrerar inget normalt strömflöde, tändspole L avger ingen gnista och cylindern misständer. Orsaker: avbrott i eller frånkopplad primärledning, internt avbrott i tändspolen eller fel på ECU:ns drivsteg.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Tändspole L:s primära styrkrets leder den styrda ström som laddar tändspole L innan den avger en gnista till cylinderns tändstift. Koden betyder att styrenheten känner av högre spänning än väntat i styrkretsen, ofta på grund av avbrott eller kortslutning till batterispänning. Tändspole L kanske då inte avger någon gnista.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i primärlindningen eller kabelstammen för tändspole L
2. Korroderade anslutningsstift – hög kontaktresistans
3. Matningsledningen klämd mot en B+-källa

Symptom

• Kontrollampa för motor
• Motormisständning eller ojämn gång
• Minskad effekt eller tvekan

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och granska misständningsräknarna för cylindern som spole L betjänar för att se om felet sammanfaller med en misständning.
2. Kontrollera med tändningen avstängd kontakten och kablaget till spole L med avseende på en frånkopplad kontakt, avbruten ledning, ett tillbakaskjutet stift eller skada nära en strömkälla.
3. Kontrollera tändspole L:s matning och att kontakten sitter ordentligt enligt fordonets kopplingsschema och tillverkarens procedur.
4. Testa styrledningen till spole L med avseende på kontinuitet och kortslutning till batterispänning, med spolen och styrenheten frånkopplade enligt tillverkarens anvisningar.
5. Testa tändspole L:s primärlindning och ECU:ns eller tändmodulens drivsteg om kontrollen av kablaget inte lokaliserar avbrottet eller den för höga spänningen.

Vanliga lösningar

• Anslut spole L:s lösa kontakt eller reparera en avbruten styrledning.
• Reparera kablage som är kortslutet till batterispänning och säkra det så att det hålls borta från strömkällan.
• Rengör eller byt skadade kontaktstift till spole L.
• Byt spole L om primärlindningen är avbruten.
• Reparera ECU:ns eller tändmodulens drivsteg endast om tester bekräftar att det är felaktigt.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration och begränsa körningen om cylindern som spole L betjänar misständer, eftersom oförbränt bränsle kan skada katalysatorn. Stanna om motorlampan blinkar eller motorn går mycket ojämnt.