P2307: Tändspole C, hög spänning i primärstyrkretsen

Vad den betyder

Spänningen i tändspole C:s primärstyrkrets överskrider den övre gränsen, vilket tyder på kortslutning till batterispänning eller avbrott i primärlindningen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Tändspole C använder sin primärkrets för att bygga upp den laddning som producerar gnista vid sitt tilldelade stift. Motorstyrmodulen övervakar tändspole C:s primära styrsignal och sätter denna kod när signalen är högre än förväntat, ofta på grund av att styrkretsen är öppen eller kortsluten till batterispänning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Primärsida kortsluten till batteri
2. Avbruten primärlindning
3. Korroderade anslutningsstift - hög kontaktresistans

Symptom

• Kontrollampa (check engine) tänd, kan blinka
• Misständningar eller ojämn motorgång
• Tvekar vid acceleration
• Reducerad effekt

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbilddata och granska de aktuella misständningsräknarna för att se när cylindern som tändspole C betjänar påverkas.
2. Inspektera tändspole C:s kontakt och primärledning med avseende på frånkopplad kontakt, avbruten ledare, korrosion eller skador som kan orsaka avbrott i kretsen.
3. Kontrollera om kontaktstiften är lösa eller korroderade och se till att tändspole C:s kontakt sitter ordentligt.
4. Använd elschemat för att testa tändspole C:s primära styrkabel för avbrott eller kortslutning till batterispänning, och testa sedan lindningen enligt tillverkarens specifikation.
5. Om spolen och kablaget är felfria, kontrollera ECU-drivkretsen med tillverkarens diagnostiska procedur.

Vanliga lösningar

• Anslut tändspole C:s lösa kontakt eller rengör och fäst dess terminaler.
• Reparera en öppen primärkabel eller en kortslutning till batterispänning.
• Byt ut tändspole C om dess primärlindning är avbruten.
• Reparera ECU-drivkretsen om testet bekräftar att den är defekt.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorlampan blinkar eller motorn missbinder kraftigt, sluta köra när det är säkert eftersom fortsatta misständningar kan skada katalysatorn. Vid fast sken och jämn gång, håll nödvändiga resor korta och undvik häftiga accelerationer.