P2322: Tändspole H, primär styrkrets, hög signal

Vad den betyder

Tändspole H:s primära styrkrets avläser en spänning över den förväntade nivån – vanligtvis en öppen primärkrets eller en kortslutning till batterispänning på den primära styrkabeln. ECU:n ser inget normalt strömflöde, tändspole H tänder inte och cylindern missar. Orsaker: en öppen eller bortkopplad primärkabel, ett internt avbrott i tändspolen eller en felaktig ECU-drivkrets.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

ECU:n kopplar in och ur primärsidan på tändspole H för att ladda spolen innan den tänder cylindern den betjänar. P2322 innebär att signalen i tändspole H:s primära styrkrets ligger högre än förväntat. Det beror ofta på avbrott i styrkretsen eller kortslutning till batterispänning, vilket gör att det normala strömflödet uteblir.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i primärlindning eller kabelhärva för tändspole H
2. Korroderade stift i anslutningsdon – hög övergångsresistans
3. Matningskabel klämd mot B+-källa

Symptom

• Motorlampa
• Motorn missar eller går ojämnt
• Reducerad effekt eller tvekan

Så diagnostiserar du det

1. Bekräfta P2322 och granska freeze frame-data och misständningsdata för att se när cylindern som tändspole H betjänar slutade tända normalt.
2. Kontrollera kontakten och primärkablaget till tändspole H med avseende på frånkopplad kontakt, avbruten ledning, korroderat stift eller skadad isolering nära en källa till batterispänning.
3. Kontrollera kontinuitet och kortslutning i tändspole H:s primära styrledning med kretsen isolerad enligt tillverkarens anvisningar.
4. Testa tändspole H:s primärlindning och ECU:ns eller tändmodulens styrsteg enligt tillverkarens förfarande för att skilja ett internt avbrott från ett kablagefel.

Vanliga lösningar

• Anslut tändspole H:s kontaktstycke ordentligt igen och reparera skadade anslutningar.
• Reparera en avbruten eller kortsluten del av tändspole H:s primärkablage.
• Byt tändspole H om det bekräftas att dess primärlindning är avbruten.
• Reparera ECU:ns eller tändmodulens styrsteg om tester av krets och spole lokaliserar felet dit.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att köra med ihållande misständning eftersom oförbränt bränsle kan överhetta katalysatorn. Stanna om motorlampan blinkar eller motorn går så ojämnt att det inte är säkert att följa trafikrytmen.