P2333: Primär styrkrets för tändspole L - låg signal

Vad den betyder

Tändspole L:s primära styrkrets har en spänning som är lägre än förväntat – vanligtvis på grund av kortslutning till jord i primärkretsens styrledning eller ett lågohmigt fel i tändspolens primärlindning. Tändspole L kan inte laddas upp normalt, vilket orsakar misständningar i cylindern den försörjer, särskilt under belastning. Orsaker: kortslutning till jord i primärledningarna, internt fel i tändspolens primärlindning eller fel på ECU:ns/tändmodulens drivsteg.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Tändspole L:s primära styrkrets kopplar strömmen genom spolens primärlindning så att magnetfältet som krävs för en gnista kan byggas upp. Styrenheten sätter den här koden när den känner av onormalt låg spänning i kretsen, till exempel på grund av kortslutning till jord eller ett spolfel. Cylindern som tändspole L betjänar kan då misstända.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Primärlindningen kortsluten till jord eller kabelstammen skadad av skavning
2. Internt fel i drivsteget för tändspole L
3. Korroderade anslutningsstift – hög kontaktresistans

Symptom

• Kontrollampa för motor
• Motormisständning eller ojämn gång
• Minskad effekt eller tvekan

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera misständningsräknarna för cylindern som spole L betjänar. Notera om felet uppstår under belastning.
2. Kontrollera med tändningen avstängd kontakten och kablaget till spole L med avseende på skav, skadade stift, korrosion eller kontakt med jord.
3. Kontrollera att tändspole L får den föreskrivna matningen och har en korrekt jordanslutning enligt fordonets kopplingsschema och tillverkarens procedur.
4. Testa tändspole L:s primära styrledning med avseende på kortslutning till jord och kontrollera primärlindningen med avseende på onormal kortslutning enligt tillverkarens specifikation.
5. Om kablage och spole klarar testerna, testa utgången från ECU:ns eller tändmodulens drivsteg enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skavt kablage till spole L som är kortslutet till jord.
• Rengör eller reparera korroderade eller skadade kontaktstift till spole L.
• Byt spole L om primärlindningen inte klarar det specificerade testet.
• Reparera eller byt ECU:ns eller tändmodulens drivsteg först efter att kretsen och spolen har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Kör bara kortare sträckor försiktigt om motorn går jämnt. Undvik hög belastning eftersom cylindern som tändspole L betjänar kan misstända och utsläppen kan öka. Om motorn går ojämnt eller motorlampan blinkar ska du stanna för att begränsa risken för skador på katalysatorn.