P2147: Låg signal i matningsspänningskrets för bränsleinsprutargrupp A

Vad den betyder

Matningsspänningen uppmätt vid bränsleinsprutargrupp A ligger under det kalibrerade tröskelvärdet. Antingen är matningen kortsluten till jord eller så har källspänningen kollapsat under start eller belastning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Bränsleinsprutargrupp A får ström via en delad matningskrets, och ECU:n styr spridarna individuellt. Denna kod sätts när den uppmätta matningsspänningen för grupp A sjunker under det kalibrerade tröskelvärdet, vilket kan förhindra att de berörda spridarna fungerar tillförlitligt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Matningskabel kortsluten till jord
2. Svagt batteri, låg startspänning
3. Korroderade stift i kontaktdon – hög kontaktresistans

Symptom

• Kontrolllampan för motor (Check Engine) lyser
• Misständning eller ojämn tomgång på den berörda cylindern
• Ökad bränsleförbrukning
• Eventuell bränslelukt eller rök från avgasröret

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera relaterade koder för insprutarmatning och misständning för att ta reda på om den låga spänningen uppstod vid start, tomgång eller belastning.
2. Kontrollera batteriets skick och laddningssystemets data, jämför sedan startspänningen med tillverkarens specifikation eftersom låg källspänning kan dra ner grupp A:s matning.
3. Inspektera grupp A:s säkring, relä, kontaktstycken och kablage med avseende på kortslutning till jord, korrosion, lösa stift eller värmeskador.
4. Använd livedata eller en multimeter för att jämföra matningsspänningen till grupp A med batterispänningen under de förhållanden som anges i freeze frame-data.
5. Om spänningen är låg, isolera matningskretsen och testa för överdriven resistans eller kortslutning till jord med hjälp av tillverkarens elschema och testprocedur.

Vanliga lösningar

• Rengör eller reparera korroderade eller lösa stift i grupp A-kontaktstycket.
• Reparera en matningskabel som är kortsluten till jord eller har för hög resistans.
• Byt ut ett svagt batteri eller reparera ett fel i laddningssystemet om systemspänningen är under specifikation.
• Byt ut ett felaktigt matningsrelä eller säkringsanslutning för grupp A om testet visar på detta.

Kan jag fortsätta köra?

Begränsa körningen om motorn misständer eller går ojämnt, och undvik kraftig acceleration eftersom fortsatt misständning kan skada katalysatorn. Om motorn stannar eller luktar starkt av bränsle, stanna och kontrollera felet innan du kör vidare.