P2321: Nizak napon u upravljačkom kolu primara kalema za paljenje H

Šta ovo znači

Upravljačko kolo primara kalema za paljenje H očitava napon niži od očekivanog — obično zbog kratkog spoja na masu u upravljačkoj žici primara ili kvara namotaja primara kalema, čiji je otpor prenizak. Kalem H ne može normalno da se napuni, pa dolazi do preskakanja paljenja u cilindru koji opslužuje, naročito pod opterećenjem. Uzroci: kratak spoj na masu u ožičenju primara, unutrašnji kvar primarnog namotaja kalema ili neispravan upravljački stepen ECU-a ili modula za paljenje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

ECU prekida primarnu stranu kalema za paljenje H da bi se kalem napunio pre nego što proizvede varnicu za cilindar koji opslužuje. P2321 znači da je očitani napon primarnog upravljačkog kola kalema H niži od očekivanog, što može biti posledica kratkog spoja na masu, kvara kalema ili lošeg spoja na konektoru.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Namotaj primara je u kratkom spoju sa masom ili je instalacija oštećena trenjem
2. Unutrašnji kvar upravljačkog sklopa kalema H
3. Korozija pinova konektora — veliki prelazni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora
• Preskakanje paljenja ili neravnomeran rad motora
• Smanjena snaga ili oklevanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Potvrdite P2321 i pregledajte podatke freeze frame i podatke o misfire-u da biste utvrdili kada dolazi do misfire-a u cilindru kalema H.
2. Isključite kontakt i pregledajte konektor i instalaciju kalema H da li imaju izlizanu izolaciju, oštećenu izolaciju, koroziju, labave pinove ili kratak spoj na masu.
3. Proverite napajanje kalema H i ožičenje primarnog upravljačkog kola prema električnoj šemi proizvođača i uporedite očitavanja sa njegovom specifikacijom.
4. Pre nego što proglasite izlazni stepen neispravnim, ispitajte primarni namotaj kalema H i upravljačko kolo ECU-a ili upaljača prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite izlizano ili kratko spojeno ožičenje primarnog kola kalema H.
• Očistite ili popravite korodirane ili labave priključke na konektoru kalema H.
• Zamenite kalem H ako ispitivanje pokaže da je njegov primarni namotaj neispravan.
• Popravite izlazni stepen ECU-a ili upaljača samo ako ispitivanje ožičenja i kalema potvrdi da je on uzrok kvara.

Da li možete da nastavite da vozite?

Svedite vožnju na minimum ako motor radi sa misfire-om i izbegavajte velika opterećenja; nastavak misfire-a može da ošteti katalizator. Zaustavite vozilo ako lampica check engine treperi ili motor znatno izgubi snagu.