P03A5: Pritisak u cilindru 2 previsok

Šta ovo znači

Izmereni vršni pritisak sagorevanja u cilindru 2 iznad je kalibrisanog maksimuma — obično zbog prevremenog paljenja, detonacija, prekomernog doziranja goriva ili nekontrolisanog sagorevanja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Senzor pritiska u cilindru 2 meri pritisak sagorevanja za upravljački modul motora. Ovaj kod se postavlja kada izmereni vršni pritisak u cilindru 2 pređe kalibrisani maksimum; uzrok može biti prekomeran dovod goriva, nepravilno sagorevanje, neispravan senzor ili problem u upravljanju motorom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekomerno doziranje goriva u cilindar 2
2. Detonacije ili prevremeno paljenje
3. Neispravan senzor pritiska u cilindru 2
4. Greška u upravljanju motorom ili faziranju

Simptomi

• Uključena lampica provere motora (Check Engine)
• Lupanje ili zveckanje u motoru
• Neravnomeran rad ili preskakanje sagorevanja
• Smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite freeze frame podatke i live data očitavanja pritiska u cilindru 2 da biste utvrdili da li se visoka vrednost javlja u praznom hodu, pod opterećenjem ili tokom određenog događaja.
2. Osluškujte da li motor lupa i proverite da li postoje povezani kodovi preskakanja paljenja ili upravljanja gorivom; izbegavajte da motor radi pod opterećenjem ako je sagorevanje nepravilno.
3. Pregledajte konektor i instalaciju senzora pritiska u cilindru 2 da li su oštećeni ili imaju kvar signala koji može lažno da prikaže visoko očitavanje.
4. Proverite rad injektora i podatke o upravljanju gorivom u cilindru 2 da biste utvrdili da li se dovodi previše goriva.
5. Pre nego što zaključite da je pritisak sagorevanja zaista prekomeran, uporedite očitavanja senzora i relevantne podatke o faziranju ili upravljanju sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu instalaciju senzora ili terminale konektora u cilindru 2.
• Otklonite potvrđen kvar injektora u cilindru 2 koji uzrokuje prekomeran dovod goriva.
• Zamenite senzor pritiska u cilindru 2 ako je njegov signal neispravan, a kolo je ispravno.
• Popravite potvrđen kvar upravljanja motorom ili faziranja koji uzrokuje prekomeran pritisak u cilindru 2.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nemojte nastavljati vožnju ako motor lupa, radi neravnomerno ili ima smanjenu snagu; bezbedno se zaustavite i organizujte brzu dijagnostiku. Prekomeran pritisak u cilindru 2 ili nepravilno sagorevanje mogu da oštete klip, ventile ili druge delove motora.