P2D68: Visoka napetost v krmilnem tokokrogu negativnega kontaktorja C sistema za polnjenje baterije

Kaj to pomeni

Negativni kontaktor C sistema za polnjenje baterije javlja visoko napetost v krmilnem tokokrogu. Visokonapetostne polnilne poti ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Negativni kontaktor C je stikalo v visokonapetostni polnilni poti akumulatorja. Krmilni modul spremlja napetost v njegovem krmilnem tokokrogu in nastavi to kodo, ko je signal višji od pričakovane vrednosti. Tokokrog lahko ostane na visoki napetosti zaradi kratkega stika z napetostjo akumulatorja, prekinjene tuljave kontaktorja ali slabega stika v konektorju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica je v kratkem stiku z B+
2. Prekinitev tuljave kontaktorja
3. Korozija kontaktnih zatičev konektorja – visok kontaktni upor

Simptomi

• Opozorilo hibridnega ali električnega sistema
• Polnjenje je lahko onemogočeno
• Vozilo morda ne vžge ali ne preide v način Ready

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in povezane kode, nato v živih podatkih preverite, ali je tokokrog negativnega kontaktorja C zaznan kot visokonapetosten.
2. Ko je vozilo izklopljeno po navodilih proizvajalca, preglejte kabelski snop kontaktorja C glede kratkega stika z napajalno žico, obrabljene izolacije ali poškodb zaradi pregrevanja.
3. Preverite konektor glede korozije, zrahljanih priključkov ali zatičev, ki so izmaknjeni in lahko prekinejo tokokrog.
4. Po varnostnih postopkih proizvajalca za visokonapetostni sistem in njegovo izolacijo preverite, ali je krmilni tokokrog prekinjen ali v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja, ter primerjajte stanje tuljave s specifikacijami proizvajalca.
5. Če sta ožičenje in tuljava brezhibna, po postopku proizvajalca preverite gonilnik kontaktorja in vhod modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico v kratkem stiku z baterijskim plusom.
• Očistite ali popravite korodirane oziroma zrahljane priključke konektorja kontaktorja C.
• Zamenjajte negativni kontaktor C, če je njegova tuljava prekinjena ali zunaj specifikacije proizvajalca.
• Popravite krmilni gonilnik ali modul, če preverjanje potrdi, da povzročata previsoko napetost.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite, če vozilo ne more preiti v način Ready, in med aktivnim opozorilom se ne zanašajte na polnjenje. Visokonapetostna polnilna pot morda ne bo na voljo, zato se vozilo ne bo moglo zagnati ali napolniti.