P2D66: Območje/delovanje krmilnega tokokroga negativnega kontaktorja C sistema za polnjenje baterije

Kaj to pomeni

Negativni kontaktor C sistema za polnjenje baterije sporoča odstopanje območja/delovanja krmilnega tokokroga. Visokonapetostne polnilne poti ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Negativni kontaktor C je visokonapetostna stikalna naprava v polnilni poti baterije. Krmilni modul spremlja ukaz in povratni signal tokokroga ter nastavi to kodo, ko je odziv zunaj pričakovanega območja ali se ne ujema z ukazom. Do tega neskladja lahko pride zaradi spreminjajočih se lastnosti tuljave kontaktorja ali upornosti na konektorju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Upornost tuljave odstopa
2. Kontakt v konektorju z veliko upornostjo
3. Element tipala je zaradi staranja zunaj območja umerjanja

Simptomi

• Opozorilo hibridnega ali električnega sistema
• Polnjenje je lahko omejeno ali onemogočeno
• Vozilo morda ne preide v način Ready

Kako diagnosticirati težavo

1. Najprej zabeležite podatke zamrznjenega okvira in povezane kode hibridnega ali električnega sistema, nato preverite ukaz in povratni signal kontaktorja C v živih podatkih ter ugotovite, kdaj se ne ujemata.
2. Ko je vozilo izklopljeno po navodilih proizvajalca, preglejte nizkonapetostni konektor in kabelski snop negativnega kontaktorja C glede korozije, zrahljanosti, poškodb zaradi pregrevanja ali drgnjenja.
3. Po varnostnih postopkih proizvajalca za visokonapetostni sistem in njegovo izolacijo preverite naleganje konektorja ter stanje priključkov, da ugotovite, ali povzročajo upornost ali prekinjajoč stik.
4. Usposobljen tehnik naj izmeri upornost tuljave kontaktorja C in jo primerja s specifikacijo proizvajalca.
5. Če sta ožičenje in izmerjena upornost tuljave v mejah specifikacije, uporabite diagnostični postopek proizvajalca za preverjanje povratnega signala kontaktorja in delovanja krmilnega modula.

Pogosti načini odprave

• Očistite ali popravite korodirane, zrahljane ali poškodovane priključke konektorja kontaktorja C.
• Popravite poškodovano ožičenje do negativnega kontaktorja C.
• Zamenjajte negativni kontaktor C, če sta upornost tuljave ali odziv povratnega signala zunaj specifikacije proizvajalca.
• Krmilni modul ali njegov gonilnik popravite samo, če preverjanje potrdi, da modula kontaktorja C ne krmili ali odčitava pravilno.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne zanašajte se na vozilo za redne vožnje in ne poskušajte večkrat polniti baterije, če je polnjenje omejeno ali način Ready ni na voljo. Visokonapetostna pot lahko preneha delovati, zato se vozilo ne bo moglo zagnati ali polniti.