P0D14: Negativni kontaktor A polnilnega sistema baterije – previsoka vrednost v krmilnem tokokrogu

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog negativnega kontaktorja A polnilnega sistema baterije je nad pričakovanim električnim območjem. Napaka lahko prepreči zanesljivo krmiljenje kontaktorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmilni tokokrog negativnega kontaktorja A prenaša ukaz za visokonapetostno stikalo v polnilnem sistemu baterije. P0D14 se nastavi, ko modul zazna signal nad pričakovanim območjem; vzrok je lahko žica v stiku z baterijskim plusom, prekinjena tuljava ali slab stik kontakta.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Žica je v kratkem stiku z B+
2. Prekinitev v tuljavi
3. Korozija nožic konektorja – velik prehodni upor

Simptomi

• Lahko zasveti opozorilna lučka polnilnega sistema
• Polnjenje se morda ne začne ali se nepričakovano ustavi
• Zmanjšan doseg na električni pogon

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in povezane kode ter označite ukazano stanje negativnega kontaktorja A ob zaznavi previsokega signala.
2. Preglejte dostopno napeljavo in kontakte priključka glede poškodb, korozije ali stika z napajalno žico baterijskega plusa.
3. Po vezalni shemi proizvajalca preverite krmilni tokokrog negativnega kontaktorja A glede stika s pozitivnim polom.
4. V preskusnih pogojih, določenih s strani proizvajalca, preverite neprekinjenost tuljave in odziv tokokroga, saj lahko prekinjena tuljava povzroči previsok odčitek.
5. Če tokokrog in tuljava uspešno opravita preskuse, preverite izhod modula in povratni signal glede okvare krmilnega elementa ali nadzora.

Pogosti načini odprave

• Popravite napeljavo v krmilnem tokokrogu negativnega kontaktorja A, ki je v stiku z baterijskim plusom.
• Vzpostavite zanesljiv stik priključka ali zamenjajte korodirane kontakte.
• Zamenjajte negativni kontaktor A, če je njegova tuljava prekinjena.
• Okvaro krmilnega elementa ali nadzora modula popravite šele, ko napeljava in tuljava uspešno opravita preskuse.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Polnjenje se morda ne bo začelo ali pa se bo nepričakovano ustavilo; če baterije ni mogoče polniti, se lahko zmanjša električni doseg. Ne posegajte v visokonapetostne komponente; če vozilo omejuje tudi delovanje visokonapetostnega sistema, čim prej uredite diagnostiko.