P2BCF: Razpon/delovanje krmilnega tokokroga negativnega kontaktorja B polnilnega sistema baterije

Kaj to pomeni

Negativni kontaktor B polnilnega sistema baterije javlja težavo z razponom/delovanjem v krmilnem tokokrogu. Poti visokonapetostnega polnjenja ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Negativni kontaktor B je visokonapetostno stikalo v polnilni poti baterije, njegovo krmilno vezje pa hibridnemu modulu omogoča njegovo upravljanje in nadzor. Koda se nastavi, ko je odziv vezja zunaj pričakovanega območja ali ne ustreza zahtevanemu delovanju, kar lahko omeji polnjenje ali moč hibridnega sistema.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Upornost tuljave se je spremenila
2. Visokoupornostni kontakt v priključku
3. Element tipala je presegel dovoljeno kalibracijsko območje

Simptomi

• Opozorilna lučka ali sporočilo hibridnega sistema
• Polnjenje je lahko omejeno ali ni na voljo
• Zmanjšana moč hibridnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja ter primerjajte sprotne podatke o ukazu, javljenem stanju in morebitnih povratnih informacijah krmilnega vezja negativnega kontaktorja B.
2. Preglejte dostopne nizkonapetostne konektorje in kabelski snop B glede korozije, zrahljanih kontaktov, poškodb zaradi vročine ali napetosti v napeljavi, ki bi lahko povečala upornost.
3. Z združljivim izhodnim testom diagnostičnega orodja ukažite delovanje B in preverite, ali je odziv zakasnjen, neenakomeren ali zunaj pričakovanega območja.
4. Po proizvajalčevem varnostnem postopku izmerite upornost tuljave in padec napetosti vezja ter rezultate primerjajte s proizvajalčevimi specifikacijami.
5. Če so meritve napeljave in tuljave v skladu s specifikacijami, preverite zaznavanje povratnega signala kontaktorja in krmilno vezje modula glede težave s kalibracijo ali komponente, nato pa po popravilu potrdite pravilno delovanje.

Pogosti načini odprave

• Očistite ali popravite kontakt z visoko upornostjo v krmilnem vezju kontaktorja B.
• Popravite poškodovano ali napeto napeljavo do negativnega kontaktorja B.
• Zamenjajte kontaktor, če upornost njegove tuljave odstopa od proizvajalčevih specifikacij.
• Popravite potrjeno napako zaznavanja povratnega signala ali krmilnega gonilnika.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Moč hibridnega sistema je lahko zmanjšana, polnjenje pa omejeno ali nedostopno; do diagnostike se izogibajte zahtevnemu pospeševanju in daljšim vožnjam. Varno se ustavite, če se prikaže opozorilo o pregrevanju ali hibridnem sistemu.