P2B90: Nizek krogotok temperaturnega senzorja turbopolnilnika/kompresorja B

Kaj to pomeni

ECM zazna prenizko vrednost v krogotoku temperaturnega senzorja turbopolnilnika/kompresorja B. Odčitka ni mogoče zanesljivo uporabiti za krmiljenje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Temperaturni senzor turbopolnilnika/kompresorja B sporoča temperaturo krmilnemu modulu motorja (ECM). ECM nadzoruje signalni tokokrog in nastavi P2B90, ko je signal nižji od uporabnega območja, zato se na sporočeni odčitek temperature pri krmiljenju ni mogoče zanesti.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Signalni vod je v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik senzorja
3. Korodirani kontakti v priključku – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in pred zagonom ter med segrevanjem primerjajte odčitek senzorja B z drugimi razpoložljivimi temperaturnimi odčitki, da ugotovite, kdaj signal postane neverjetno nizek.
2. Preglejte konektor senzorja B in kabelski snop, ali so prisotni korozija, vlaga, poškodovana izolacija ali signalna žica v stiku z maso.
3. Preverite kontakte konektorja glede korozije ali slabega stika, ki bi lahko vplivala na signal, in popravite poškodovane kontakte.
4. Z električno shemo preverite signalni tokokrog senzorja B glede kratkega stika z maso ter preglejte tokokroga napajalne reference in mase.
5. Preverite senzor B po specifikacijah proizvajalca; če je v notranjem kratkem stiku, ožičenje pa je brezhibno, ga zamenjajte.

Pogosti načini odprave

• Očistite ali popravite korodirane kontakte konektorja temperaturnega senzorja B.
• Popravite signalno žico senzorja B, ki je v kratkem stiku z maso.
• Zamenjajte temperaturni senzor turbopolnilnika/kompresorja B, če ne prestane preverjanja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če sveti samo kontrolna lučka motorja in ni simptomov pri vožnji, je morda mogoča kratka, umirjena vožnja, vendar se do diagnostike izogibajte velikemu polnilnemu tlaku in vleki prikolice. ECM morda ne more zanesljivo uporabljati odčitka temperature B, kar lahko vpliva na krmiljenje motorja in emisije.