P2B6F: Nizek krog senzorja temperature turbopolnilnika/kompresorja A

Kaj to pomeni

ECM zazna prenizek signal v krogu tipala temperature turbopolnilnika/kompresorja A. Odčitka ni mogoče zanesljivo uporabiti za krmiljenje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Temperaturni senzor turbopolnilnika ali kompresorja A pošilja signal krmilnemu modulu motorja, da ta upošteva toploto v sistemu prisilnega polnjenja. P2B6F se nastavi, ko je signal nižji od pričakovanega; pogosti vzroki so signalna žica, ki je v kratkem stiku z maso, notranji kratek stik senzorja ali prevelika upornost v konektorju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Signalna žica v kratkem stiku na maso
2. Notranji kratek stik senzorja
3. Zarjavelost zatičev konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Vklopljena kontrolna lučka motorja
• Občutna izguba moči / način zmanjšane moči (limp mode)
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižganje ali sikanje iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite odčitek temperature senzorja A v živih podatkih, ali je v zabeleženih pogojih neverjetno nizek.
2. Preglejte konektor in ožičenje senzorja A, ali se je signalna žica zaradi drgnjenja prebila do mase, ali so prisotni korozija oziroma zrahljani kontakti.
3. V skladu z električno shemo in specifikacijami proizvajalca preverite signal, napajalno referenco in maso tokokroga senzorja.
4. Ko je senzor odklopljen, preverite, ali nizek signal ostane prisoten v kabelskem snopu; pred obsodbo senzorja preverite kratek stik z maso.
5. Če je kabelski snop brezhiben, preverite, ali ima senzor A notranji kratek stik, in primerjajte njegov izhodni signal s specifikacijami proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane kontakte konektorja senzorja A.
• Popravite signalno žico, če je v kratkem stiku z maso ali poškodovana.
• Popravite slab stik v konektorju, ki znižuje odčitek.
• Zamenjajte temperaturni senzor turbopolnilnika ali kompresorja A, če je v notranjem kratkem stiku.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Dokler je odčitek nezanesljiv, se izogibajte močnemu pospeševanju in polnilnemu tlaku, zlasti če je moč zmanjšana, se pojavi dim ali sesalni sistem sika. Nadaljnja vožnja lahko pomeni, da krmilni modul motorja nima zanesljivih temperaturnih podatkov za zaščito sistema prisilnega polnjenja.