P2332: Sekundarni tokokrog vžigalne tuljave K

Kaj to pomeni

Napaka je zaznana na sekundarni (visokonapetostni) strani vžigalne tuljave K. Iskra na vžigalni svečki manjka ali je prešibka, zato prihaja do izpuščanja vžiga v valju, ki ga oskrbuje tuljava K. Vzroki: obrabljena vžigalna svečka ali prevelika razdalja med elektrodama, počena tuljava ali gumijasta kapa, sledi preboja zaradi ogljikovih oblog ali prekinjeno oziroma prebijajoče sekundarno navitje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Vžigalna tuljava K zvišuje napetost akumulatorja na visoko napetost, potrebno za sprožitev vžigalne svečke v njenem valju. Krmilnik motorja zazna težavo v sekundarni poti tuljave K, ko ni iskre ali je ta prešibka, ter shrani to kodo.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Vžigalna svečka je obrabljena ali onesnažena
2. Sekundarni preboj znotraj tuljave K

Simptomi

• Opozorilna lučka motornega sistema
• Neenakomeren tek motorja ali izpuščanje vžiga
• Oklevanje pri pospeševanju ali zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in preverite število napačnih vžigov, specifičnih za valj, da potrdite, kdaj valj tuljave K napačno vžiga.
2. Pri izklopljenem motorju preglejte tuljavo K, njen krovni tulec in svečko glede razpok, sledi ogljika, vlage, olja ali poškodb.
3. Odstranite in preglejte vžigalno svečko tuljave K glede oblog, obrabe ali prevelike zračnosti ter jo primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Preverite, ali sta krovni tulec tuljave K in visokonapetostne povezave varno pritrjeni ter brez znakov preskakovanja iskre ali puščanja.
5. Če napaka ostane, v skladu s postopkom proizvajalca preizkusite sekundarno navitje in izolacijo tuljave K ter primerjajte rezultate s specifikacijo.

Pogosti načini odprave

• Zamenjajte obrabljeno ali zamašeno vžigalno svečko v valju tuljave K.
• Očistite ali zamenjajte krovni tulec tuljave K s sledmi ogljika ali poškodbami.
• Zamenjajte tuljavo K, če njeno sekundarno navitje ali izolacija ne prestane testa.
• Popravite vse poškodovane visokonapetostne povezave ali ožičenje, ugotovljeno med pregledom.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju in dolgim vožnjam, medtem ko motor napačno vžiga; neizgorelo gorivo lahko pregreje in poškoduje katalizator. Če lučka za preverjanje motorja utripa ali je napačen vžig hud, ustavite vozilo in poskrbite za popravilo.