P2329: Sekundarni tokokrog vžigalne tuljave J

Kaj to pomeni

Zaznana je napaka na sekundarni (visokonapetostni) strani vžigalne tuljave J. Iskra, poslana na vžigalno svečko, manjka ali je prešibka, kar povzroča izpust vžiga na valju, ki ga oskrbuje tuljava J. Vzroki: obrabljena vžigalna svečka ali prevelika zračnost elektrod, razpokana tuljava ali gumijasti tulec, sledi preboja ogljika ali prekinjeno oziroma puščajoče sekundarno navitje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sekundarni del vžigalne tuljave J ustvari visoko napetost, ki po kapici in vžigalni svečki potuje do zmesi v valju. Krmilni modul zazna neobičajen rezultat sekundarnega vžiga, na primer odsotno ali prešibko iskro. P2329 kaže na vžigalno pot tuljave J, ki lahko vključuje svečko, kapico ali visokonapetostno navitje tuljave.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Vžigalna svečka obrabljena ali zamazana
2. Sekundarni preboj znotraj tuljave J

Simptomi

• Indikatorska lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Neenakomeren tek motorja ali izpuščanje vžiga
• Oklevanje pri pospeševanju ali zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega posnetka in preglejte število izpadov vžiga, da potrdite, kdaj valj, ki ga oskrbuje tuljava J, izpušča vžig.
2. Preglejte kapico tuljave J in vžigalno svečko, ki jo oskrbuje, glede razpok, ogljikovih sledi, olja ali vlage, onesnaženja in čezmerne obrabe.
3. Razmak in stanje svečke primerjajte s specifikacijo proizvajalca ter preglejte odprtino svečke glede nečistoč, zaradi katerih bi lahko iskra ušla.
4. Če zasnova to omogoča, primerjajte tuljavo J z brezhibno enakovredno tuljavo in preverite, ali se izpad vžiga preseli z njo.
5. Če sta svečka in vidni deli brezhibni, po postopku proizvajalca preizkusite sekundarno navitje tuljave J in povezane dele vžigalnega sistema.

Pogosti načini odprave

• Iz odprtine svečke očistite vlago ali olje in odpravite vir onesnaženja.
• Zamenjajte obrabljeno ali onesnaženo vžigalno svečko, ki jo oskrbuje tuljava J.
• Zamenjajte razpokano kapico tuljave J ali kapico z ogljikovimi sledmi.
• Zamenjajte tuljavo J, če njen sekundarni izhod ali navitje ne opravi predpisanega preizkusa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Med izpadi vžiga se izogibajte sunkovitemu pospeševanju. Če kontrolna lučka motorja utripa, ustavite, saj lahko nezgorelo gorivo poškoduje katalizator. Če neenakomerno delovanje vztraja, čim prej odpravite napako vžigalnega sistema.