P06C5: Neustrezna žarilna svečka valja 1

Kaj to pomeni

Krmilni modul je zaznal neustrezno stanje v tokokrogu žarilne svečke valja 1. Koda sama po sebi ne potrjuje, da je bila vgrajena napačna vrsta svečke.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Žarilna svečka valja 1 segreva zgorevalno komoro in pomaga dizelskemu motorju pri hladnem zagonu. Krmilni modul nadzoruje odziv tokokroga valja 1 in nastavi to kodo, ko zazna električno stanje zunaj območja ali drugače nepravilno stanje; sama koda ne dokazuje, da je tip svečke napačen.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvarjena žarilna svečka
2. Poškodovano ali korodirano ožičenje ali priključek
3. Napaka v krmilnem tokokrogu žarilne svečke

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za žarilne svečke (pogosto oranžni simbol tuljave)
• Težaven hladen zagon ali neuspešen zagon v hladnem vremenu
• Bel dim iz izpuha med ogrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvirja in žive podatke žarilnih svečk, da ugotovite, kdaj se pojavlja napaka valja 1, ter primerjajte njegov odziv z drugimi valji.
2. Preglejte žarilno svečko valja 1, priključek in bližnjo napeljavo glede korozije, zrahljanih priključkov, toplotnih poškodb ali drgnjenja.
3. Preizkusite žarilno svečko valja 1 po postopku proizvajalca in rezultat primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Preverite, ali je vgrajena svečka predpisanega tipa za vozilo, nato po električni shemi preizkusite napeljavo in priključke tokokroga valja 1.
5. Če sta svečka in kabelski snop ustrezna, preizkusite izhod krmilnika žarilnih svečk za valj 1 in krmilni tokokrog.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite priključek žarilne svečke valja 1.
• Popravite poškodovano ali korodirano napeljavo v tokokrogu valja 1.
• Okvarjeno žarilno svečko valja 1 zamenjajte s svečko predpisanega tipa.
• Popravite krmilnik ali krmilni tokokrog valja 1, če preizkus potrdi električno napako.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če se motor zažene in deluje normalno, je vožnja morda mogoča, vendar je lahko hladen zagon otežen, med segrevanjem pa se lahko poveča količina belega dima. Če se motor ne zažene, ga ne zaganjajte znova in znova. Napako odpravite, preden se na vozilo zanesete v hladnem vremenu.