P06E0: Prenizka napetost v krmilnem tokokrogu žarilne svečke valja 11

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem tokokrogu žarilne svečke valja 11 je nižja od pričakovanega območja. Vzrok je lahko svečka, njeno ožičenje ali povezave oziroma krmilni tokokrog.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilnik motorja nadzoruje krmilni tokokrog žarilne svečke valja 11 med delovanjem sistema za predgretje dizelskega motorja. P06E0 se nastavi, ko je napetost tokokroga nižja od pričakovane; pogosto je vzrok krmilna žica valja 11, ki je v kratkem stiku z maso, ali slab priključek.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik krmilnega voda z maso
2. Korodirani kontakti priključka – velik prehodni upor
3. Izolacija kabelskega snopa je obrabljena

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za žarilne svečke (pogosto oranžni simbol tuljave)
• Težaven hladen zagon ali neuspešen zagon v hladnem vremenu
• Bel dim iz izpuha med ogrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite druge kode žarilnih svečk, da ugotovite, ali je napaka omejena na valj 11.
2. Po podatkih o označevanju valjev za vozilo poiščite valj 11, nato preglejte priključek žarilne svečke in kabelski snop glede drgnjenja, izpostavljene žice ali korozije.
3. Preverite priključek valja 11 glede potisnjenih ali korodiranih kontaktov in se prepričajte, da je pravilno nameščen.
4. Po postopku proizvajalca preizkusite krmilno žico valja 11 glede kratkega stika z maso in preverite sklenjenost tokokroga.
5. Če napeljava in priključki prestanejo preizkus, po specifikaciji proizvajalca preizkusite žarilno svečko valja 11 in njen krmilni izhod.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite priključek žarilne svečke valja 11.
• Popravite poškodovano izolacijo ali kratek stik krmilne žice z maso v kabelskem snopu valja 11.
• Popravite korodirane ali zrahljane kontakte v tokokrogu valja 11.
• Zamenjajte žarilno svečko valja 11 ali popravite njen krmilni tokokrog, če preizkus odkrije okvarjeni del.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ko je motor ogret, lahko deluje normalno, vendar so hladni zagoni lahko težavni in med segrevanjem se lahko pojavi bel dim; dokler tokokrog ni pregledan, se v hladnem vremenu ne zanašajte na vozilo. Nadaljnje izpuščanje vžigov med segrevanjem lahko poslabša delovanje motorja in poveča emisije.