P2B36: Prerušený riadiaci obvod akčného člena B profilu vačkového hriadeľa A na banke 2

Čo to znamená

Riadiaci obvod akčného člena B profilu vačkového hriadeľa (na strane sania) na banke 2 hlási prerušený obvod alebo poruchu riadiaceho obvodu. Profil vačky B (so zvýšeným zdvihom alebo typu VTEC) nemožno spoľahlivo ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Akčný člen profilu vačkového hriadeľa prepína saciu vačku na banke 2 do jej alternatívneho profilu so zväčšeným zdvihom, keď to motor potrebuje. Riadiaca jednotka monitoruje elektrický obvod akčného člena B a ukladá kód P2B36, keď zistí prerušenú cestu, takže nemôže spoľahlivo ovládať daný profil.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený riadiaci vodič akčného člena
2. Prerušená cievka akčného člena
3. Kontakt sa vysunul dozadu z telesa konektora

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje zo zmrazeného rámca a skontrolujte živé údaje o povele profilu sania banky 2 a prípadných súvisiacich kódoch akčného člena, aby ste zistili, kedy sa porucha vyskytuje.
2. Skontrolujte konektor akčného člena B na sacom vačkovom hriadeli banky 2, či nemá zatlačený pin, či je správne zasunutý a či nie je skorodovaný alebo poškodená kabeláž.
3. Pri vypnutom zapaľovaní a izolovanom obvode podľa špecifikácie výrobcu skontrolujte prechodnosť riadiaceho vodiča akčného člena na prerušenie.
4. Odmerajte cievku akčného člena B a porovnajte ju so špecifikáciou výrobcu, aby ste identifikovali vnútorne prerušenú cievku.
5. Ak sú kabeláž a cievka v poriadku, použite postup testovania obvodu od výrobcu na kontrolu pripojenia modulu a overenie činnosti akčného člena.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte konektor akčného člena B na sacom vačkovom hriadeli banky 2 a správne usaďte prípadný zatlačený pin.
• Opravte prerušenú alebo poškodenú časť riadiaceho vodiča akčného člena.
• Vymeňte akčný člen B, ak je jeho cievka prerušená.
• Opravte chybné pripojenie modulu, ak testy obvodu jednoznačne určia problém.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží plynulo, krátka a šetrná jazda môže byť možná, ale vyhnite sa prudkej akcelerácii, pretože sací vačkový hriadeľ sa nemusí prepnúť na profil s vyšším zdvihom. Zastavte, ak motor zhasne alebo beží nepravidelne; ďalšia jazda môže zhoršiť jeho chod a spotrebu paliva.