P001A: Obvod ovládania akčného člena profilu vačkového hriadeľa A/prerušený obvod, rad 1

Čo to znamená

Prerušený obvod akčného člena profilu vačkového hriadeľa (sací, profil A, rad 1). Používa sa v systémoch s pevne danými úrovňami zdvihu vačiek (napr. BMW Valvetronic, Honda VTEC, Audi AVS) – akčný člen, ktorý volí profil zdvihu, nemožno ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Akčný člen profilu sacieho vačkového hriadeľa na rade 1 volí profil A, režim zdvihu vačky používaný na motoroch s voliteľnými profilmi zdvihu. Riadiaci modul motora monitoruje ovládací obvod akčného člena; tento kód sa ukladá, keď je obvod prerušený a akčný člen nie je možné elektricky ovládať.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený vodič alebo odpojený konektor
2. Prerušené vinutie cievky akčného člena
3. Kontakt vytlačený dozadu z telesa konektora

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte dáta zmrazeného rámu a skontrolujte súvisiace kódy vačkového hriadeľa alebo akčného člena, aby ste zistili, či sa porucha objavila počas zmeny profilu alebo s inými elektrickými poruchami.
2. Lokalizujte akčný člen profilu A na rade 1 a skontrolujte jeho konektor, či nie je odpojený, skorodovaný, poškodené svorky alebo či nie je pin zatlačený späť do krytu.
3. Skontrolujte káblový zväzok akčného člena, či nie je prerušený, predratý alebo poškodený, pričom venujte zvláštnu pozornosť časti v blízkosti akčného člena a konektora.
4. Pri vypnutom napájaní podľa pokynov výrobcu skontrolujte prepojenie cez cievku akčného člena a jeho kabeláž, aby ste identifikovali prerušený obvod.
5. Skontrolujte ovládací obvod a povel modulu pomocou diagnostického postupu výrobcu, aby ste odlíšili prerušenú kabeláž od poruchy akčného člena alebo budiča.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte a zaistite konektor akčného člena profilu A na rade 1.
• Opravte zlomený kábel alebo svorku v obvode akčného člena.
• Vymeňte poškodený konektor alebo zatlačenú svorku.
• Vymeňte akčný člen, ak je jeho cievka preukázateľne prerušená.

Môžete pokračovať v jazde?

Môžete si všimnúť znížený výkon alebo nepravidelný chod, pretože motor nemusí byť schopný zvoliť požadovaný profil zdvihu vačky. Vyhnite sa náročnej akcelerácii, ak motor beží zle, a zastavte, ak zhasne alebo sa stane ťažko ovládateľným.