P2B37: Nízka úroveň signálu v riadiacom obvode akčného člena B profilu vačkového hriadeľa A na banke 2

Čo to znamená

Riadiaci obvod akčného člena B profilu vačkového hriadeľa (na strane sania) na banke 2 hlási nízku úroveň signálu. Profil vačky B (so zvýšeným zdvihom alebo typu VTEC) nemožno spoľahlivo ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Akčný člen B riadi alternatívny profil so zväčšeným zdvihom sacieho vačkového hriadeľa na banke 2. Riadiaca jednotka monitoruje jeho obvod a ukladá kód P2B37, keď je signál príliš nízky, čo sa môže stať, ak je vodič uzemnený, cievka vnútorne skratovaná alebo skorodované spojenie vytvára odpor.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič je skratovaný na kostru
2. Vnútorný skrat cievky akčného člena
3. Kontakty konektora sú skorodované – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte dáta zmrazeného rámčeka a preverte živé dáta pre povel sacieho profilu banky 2 a súvisiace poruchy akčného člena.
2. Skontrolujte konektor a káblový zväzok akčného člena B na sacom vačkovom hriadeli banky 2, či nemajú koróziu, predretú izoláciu alebo kontakt s kostrou.
3. Skontrolujte svorky konektora na koróziu alebo uvoľnenie, ktoré by mohli spôsobiť vysoký prechodový odpor.
4. Podľa postupu výrobcu na izoláciu obvodu otestujte, či riadiaci vodič nie je skratovaný na kostru.
5. Odmerajte cievku akčného člena B oproti špecifikácii výrobcu, potom pokračujte postupom testovania obvodu na potvrdenie zdroja nízkeho signálu.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené svorky na konektore akčného člena B na nasávaní banky 2.
• Opravte izoláciu riadiaceho vodiča alebo kabeláž skratovanú na kostru.
• Vymeňte akčný člen B, ak má cievka vnútorný skrat.
• Opravte pripojenie modulu, ak testovanie lokalizuje poruchu tam.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkej akcelerácii a dlhým cestám, ak je znížený výkon, pretože sacia vačka banky 2 nemusí dosiahnuť svoj alternatívny profil a motor môže bežať nepravidelne alebo zhasínať. Ak dôjde k zhasínaniu, prestaňte jazdiť, kým nebude porucha opravená.