P2B34: Nízka úroveň signálu v riadiacom obvode akčného člena B profilu vačkového hriadeľa A na banke 1

Čo to znamená

Riadiaci obvod akčného člena B profilu vačkového hriadeľa (na strane sania) na banke 1 hlási nízku úroveň signálu. Profil vačky B (so zvýšeným zdvihom alebo typu VTEC) nemožno spoľahlivo ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Akčný člen profilu vačkového hriadeľa B na banke 1 riadi alternatívny profil sacieho vačkového hriadeľa, napríklad režim so zväčšeným zdvihom. Tento kód sa uloží, keď je napätie riadiaceho obvodu akčného člena pod očakávaným rozsahom, čo zodpovedá skratu na kostru alebo vnútornému skratu cievky akčného člena.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič je skratovaný na kostru
2. Vnútorný skrat cievky akčného člena
3. Kontakty konektora sú skorodované – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte dáta zmrazeného rámčeka a súvisiace kódy vačkového hriadeľa, aby ste zistili, kedy došlo k poruche obvodu akčného členu sacieho profilu na banke 1.
2. Skontrolujte konektor a káblový zväzok akčného člena profilu B na sacom vačkovom hriadeli banky 1, či nemajú predretú izoláciu, koróziu, vlhkosť alebo uvoľnené piny.
3. Skontrolujte riadiaci vodič na skrat na kostru, obzvlášť v miestach, kde káblový zväzok akčného člena banky 1 prechádza v blízkosti držiakov alebo inej kabeláže.
4. Otestujte obvod akčného člena na skrat na kostru a skontrolujte prechodnosť konektora pomocou postupu výrobcu.
5. Ak je kabeláž v poriadku, otestujte cievku akčného člena podľa špecifikácie výrobcu na vnútorný skrat.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené svorky konektora akčného člena banky 1.
• Opravte riadiaci vodič skratovaný na kostru.
• Vymeňte akčný člen profilu B na nasávaní banky 1, ak má cievka vnútorný skrat.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo piny konektora v obvode akčného člena.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkej akcelerácii a vysokým otáčkam motora, pretože profil sacieho vačkového hriadeľa banky 1 sa nemusí zmeniť podľa očakávania, čo môže spôsobiť stratu výkonu alebo nepravidelný chod. Ak motor zhasne, beží veľmi nepravidelne alebo prejde do núdzového režimu, prestaňte jazdiť, kým obvod neopravíte.