P2B35: Vysoká úroveň signálu v riadiacom obvode akčného člena B profilu vačkového hriadeľa A na banke 1

Čo to znamená

Riadiaci obvod akčného člena B profilu vačkového hriadeľa (na strane sania) na banke 1 hlási vysokú úroveň signálu. Profil vačky B (so zvýšeným zdvihom alebo typu VTEC) nemožno spoľahlivo ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Akčný člen profilu vačkového hriadeľa B na banke 1 riadi alternatívny profil sacieho vačkového hriadeľa, napríklad režim so zväčšeným zdvihom. Tento kód sa uloží, keď je napätie riadiaceho obvodu nad očakávaným rozsahom, čo môže nastať pri vodiči skratovanom na napätie batérie alebo pri prerušenej cievke akčného člena.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič je skratovaný na B+
2. Prerušená cievka akčného člena
3. Kontakty konektora sú skorodované – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte dáta zmrazeného rámčeka a súvisiace kódy vačkového hriadeľa, aby ste identifikovali, kedy vznikla porucha obvodu akčného členu sacieho profilu na banke 1.
2. Skontrolujte konektor a zväzok káblov akčného členu profilu B na nasávacej strane banky 1, či nie sú pretrhnuté vodiče, korózia, vlhkosť alebo vytlačené piny.
3. Skontrolujte riadiaci vodič na skrat na napätie batérie, so zameraním na poškodenú izoláciu, ktorá by mohla prísť do kontaktu s napájaným vodičom.
4. Otestujte riadiaci obvod a konektor na prerušenie alebo nežiaduce napätie pomocou postupu výrobcu.
5. Ak je káblový zväzok neporušený, otestujte cievku akčného člena podľa špecifikácie výrobcu na vnútorné prerušenie.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte alebo opravte uvoľnený svorkový kontakt konektora akčného člena banky 1.
• Opravte riadiaci vodič skratovaný na napätie batérie.
• Opravte prerušenie v riadiacom vodiči akčného člena.
• Vymeňte akčný člen profilu B na nasávaní banky 1, ak je jeho cievka prerušená.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkej akcelerácii a vysokým otáčkam motora, pretože sacia vačka banky 1 nemusí spoľahlivo prepínať profily, čo znižuje výkon a môže spôsobiť nepravidelný chod alebo zhasínanie. Ak motor zhasne alebo beží veľmi nepravidelne, prestaňte jazdiť, kým nebude obvod diagnostikovaný.