P2319: Vysoká úroveň v riadiacom obvode primárneho vinutia zapaľovacej cievky G

Čo to znamená

Riadiaci obvod primárneho vinutia zapaľovacej cievky G vykazuje napätie vyššie než očakávané – zvyčajne ide o prerušený primárny obvod alebo skrat riadiaceho vodiča primárneho vinutia na napätie batérie. ECU nezaznamená normálny tok prúdu, cievka G nezapaľuje a vo valci dochádza k vynechávaniu zapaľovania. Príčinou môže byť prerušený alebo odpojený primárny vodič, prerušenie vo vnútri cievky alebo chybný budič ECU.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Primárnym riadiacim obvodom cievky G preteká nízkonapäťový prúd potrebný na nabitie cievky pred vytvorením iskry. Tento kód znamená, že riadiaci modul zistil vyššie napätie, než očakáva, zvyčajne preto, že obvod je prerušený alebo riadiaci vodič skratovaný na napájanie; cievka G potom nemusí zapáliť zmes vo svojom valci.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený obvod v primárnom vinutí alebo vo zväzku vodičov cievky G
2. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pritlačený k zdroju B+

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Vynechávanie zapaľovania alebo nepravidelný chod motora
• Znížený výkon alebo zaváhanie

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte živé počítadlá vynechávania zapaľovania, aby ste zistili, či je postihnutý valec obsluhovaný cievkou G.
2. Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte konektor a zväzok vodičov cievky G, či nie sú odpojené, nemajú zlomené vodiče alebo koróziu a či nie sú stlačené pri zdroji napájania.
3. Overte, či je konektor cievky G úplne zasunutý a jeho kontakty čisté a pevne spojené.
4. Podľa schémy zapojenia otestujte primárny riadiaci vodič cievky G, či nie je prerušený alebo skratovaný na napájanie, a porovnajte výsledky so špecifikáciou výrobcu.
5. Ak sú vodiče neporušené, otestujte primárne vinutie cievky G a riadiaci budiaci obvod podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte a zaistite uvoľnený konektor cievky G.
• Opravte prerušený alebo poškodený primárny vodič cievky G.
• Opravte riadiaci vodič skratovaný na batériu alebo iný zdroj napájania.
• Ak je primárne vinutie cievky G prerušené, vymeňte cievku.
• Ak sa skúškou potvrdí porucha budiaceho obvodu, opravte ho.

Môžete pokračovať v jazde?

Kým môže valec obsluhovaný cievkou G vynechávať zapaľovanie, jazdite iba na krátke trasy a prudko nezrýchľujte. Ak kontrolka motora bliká alebo motor beží nepravidelne, bezpečne zastavte, pretože nespálené palivo môže prehriať katalyzátor.