P2310: Vysoká úroveň v riadiacom obvode primárneho vinutia zapaľovacej cievky D

Čo to znamená

ECU zistí nadmerné napätie v riadiacom obvode primárneho vinutia zapaľovacej cievky D, ktoré je zvyčajne spôsobené skratom na napätie batérie alebo prerušeným primárnym vinutím.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Primárnym obvodom zapaľovacej cievky D prechádza riadiaci signál, ktorý cievku nabíja pred vytvorením iskry. Kód P2310 znamená, že riadiaci počítač motora zistil na tomto obvode vyššie napätie, než očakáva. Príčinou môže byť prerušený obvod, skrat na napájanie alebo zlý kontakt konektora.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat primárneho vodiča na napätie batérie
2. Prerušené primárne vinutie
3. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Rozsvietená, prípadne blikajúca kontrolka motora
• Vynechávanie zapaľovania alebo nepravidelný voľnobeh motora
• Zaváhanie pri akcelerácii
• Znížený výkon

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte súvisiace kódy cievky alebo vynechávania zapaľovania vo valci, aby ste zistili, kedy sa porucha cievky D objavuje.
2. Podľa schémy zapojenia vozidla nájdite cievku D a skontrolujte jej konektor a zväzok vodičov, či nie sú odpojené, skorodované, odreté alebo poškodené teplom.
3. Pri neaktívnom obvode podľa servisných informácií skontrolujte, či primárny riadiaci vodič cievky D nie je prerušený alebo skratovaný na napájanie.
4. Skontrolujte primárne vinutie cievky D a stav kontaktov konektora podľa špecifikácie výrobcu.
5. Ak vodiče a cievka vyhovujú, pred podozrievaním na poruchu modulu diagnostikujte riadiaci budiaci obvod podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte konektor cievky D alebo vyčistite skorodovaný konektor a opravte poškodené kontakty.
• Opravte prerušený alebo na napájanie skratovaný riadiaci vodič cievky D.
• Ak primárne vinutie cievky D nevyhovie predpísanej skúške, vymeňte cievku.
• Riadiaci budiaci obvod zapaľovania opravte až po tom, čo skúšky vodičov a cievky lokalizujú poruchu v ňom.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor vynecháva zapaľovanie, obmedzte jazdu, najmä pri zrýchľovaní. Ak kontrolka bliká alebo motor beží veľmi nepravidelne, bezpečne zastavte, pretože nespálené palivo môže prehriať a poškodiť katalyzátor.