Semnificație
Tensiunea de pe linia de control a celei de-a doua pompe de lichid de răcire este sub intervalul așteptat. De obicei, este vorba despre un scurtcircuit la masă sau un bobinaj de motor în scurtcircuit.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire B este o pompă electrică destinată unui circuit de răcire separat, iar circuitul său de comandă transmite semnalul electric folosit pentru acționarea acesteia. P261C este setat când tensiunea liniei de comandă scade sub intervalul așteptat, adesea deoarece firul este scurtcircuitat la masă sau bobinajul pompei este scurtcircuitat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir de control scurtcircuitat la masă
- Bobinaj de motor în scurtcircuit
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martor motor aprins (Check-engine)
- Posibilă supraîncălzire sau răcire redusă în circuitul deservit de pompă
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și temperaturile în timp real pentru a stabili dacă circuitul pompei B solicita răcire când a apărut defecțiunea de tensiune scăzută.
- Cu sistemul răcit în siguranță, inspectați cablajul de comandă și conectorul pompei B pentru frecare la masă, coroziune, umezeală sau borne deteriorate.
- Folosiți schema electrică pentru a testa linia de comandă pentru un scurtcircuit la masă și comparați valorile măsurate cu specificațiile producătorului.
- Verificați dacă bobinajul motorului pompei B este scurtcircuitat, conform procedurii și specificațiilor producătorului.
- Dacă rezultatele verificărilor cablajului și bobinajului sunt corecte, testați ieșirea controlerului pentru pompa B conform informațiilor de service ale vehiculului.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului pompei B.
- Reparați cablajul de comandă scurtcircuitat la masă sau deteriorat.
- Înlocuiți pompa B dacă se confirmă că bobinajul este scurtcircuitat.
- Reparați ieșirea controlerului numai după ce testele confirmă funcționarea corectă a pompei și a cablajului.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă circuitul pompei B se supraîncălzește sau apare avertizarea de temperatură; în caz contrar, limitați utilizarea vehiculului și monitorizați temperaturile. Un circuit de comandă scurtcircuitat poate dezactiva circulația și poate solicita suplimentar circuitul pompei.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.