P2B65: Turație excesivă a pompei de lichid de răcire B/aer în sistem

Semnificație

Pompa B de lichid de răcire indică turație excesivă sau prezența aerului în sistem. Circulația lichidului de răcire prin circuitul afectat nu poate fi comandată în mod fiabil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa de lichid de răcire B circulă lichidul de răcire prin bucla sa atribuită, iar modulul de comandă compară răspunsul pompei cu comportamentul de debit așteptat. Codul P2B65 se setează atunci când comportamentul pompei indică o turație excesivă sau prezența aerului în buclă, ceea ce se poate întâmpla atunci când un nivel scăzut al lichidului de răcire sau o pungă de aer perturbă circulația normală.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Buzunar de aer în circuitul lichidului de răcire
2. Nivel scăzut al lichidului de răcire

Simptome

• Martorul de verificare a motorului
• Temperatura lichidului de răcire poate fluctua sau crește
• Încălzirea habitaclului poate fi slabă sau neregulată

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele freeze frame și valorile în timp real privind turația sau starea pompei B și temperaturile lichidului de răcire pentru a vedea dacă defecțiunea coincide cu variații de temperatură sau cu răspunsul neregulat al pompei.
2. Cu motorul complet rece, verificați nivelul lichidului de răcire din circuitul afectat și inspectați dacă există scurgeri care ar fi putut introduce aer.
3. Inspectați conectorii pompei B și furtunurile lichidului de răcire pentru deteriorări, conexiuni slăbite sau semne de pătrundere a aerului.
4. Aerisiți circuitul afectat conform procedurii producătorului, apoi comandați pompa B și observați dacă răspunsul acesteia și valorile de temperatură se stabilizează.
5. Dacă defecțiunea revine cu circuitul plin și aerisit corespunzător, testați pompa B și semnalul de turație sau debit conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Completați lichidul specificat în circuitul afectat când acesta este rece, folosind punctul de umplere corect.
• Reparați scurgerile care provoacă pierderea lichidului de răcire sau pătrunderea aerului în circuit.
• Aerisiți aerul rămas în circuit conform procedurii producătorului.
• Înlocuiți pompa B dacă funcționează în continuare la turație excesivă sau raportează funcționare anormală deși nivelul lichidului este corect și nu există aer.

Puteți continua să conduceți?

Evitați conducerea dacă temperatura lichidului de răcire fluctuează brusc sau crește și opriți dacă motorul se supraîncălzește. Un nivel scăzut al lichidului de răcire sau aerul prins poate întrerupe circulația și poate provoca supraîncălzirea; nu deschideți niciodată un sistem de răcire fierbinte și presurizat.