Semnificație
Circuitul de comandă al actuatorului B al profilului arborelui cu came de pe admisia bancului 1 indică un nivel scăzut. Comanda profilului B al arborelui cu came (cu ridicare mare sau de tip VTEC) nu poate fi asigurată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Actuatorul profilului arborelui cu came B de pe bancul 1 controlează profilul alternativ al camei de admisie, de exemplu profilul cu ridicare mai mare a supapei. Acest cod se setează când tensiunea din circuitul de comandă al actuatorului este sub intervalul așteptat, ceea ce poate indica un scurtcircuit la masă sau o bobină a actuatorului în scurtcircuit intern.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este scurtcircuitat la masă
- Scurtcircuit intern în bobina actuatorului
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Pierderea puterii, mai ales la turații medii
- Ralanti neregulat sau oprirea motorului
- Consum crescut de combustibil
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele din freeze frame și codurile conexe ale camelor pentru a vedea când a apărut defecțiunea circuitului actuatorului de profil de admisie de pe bancul 1.
- Inspectați conectorul și cablajul actuatorului profilului B de admisie de pe bancul 1 pentru izolație tocită, coroziune, umezeală sau pini slăbiți.
- Urmăriți firul de control pentru un scurtcircuit la masă, în special acolo unde cablajul actuatorului de pe bancul 1 trece pe lângă suporturi sau alte cablaje.
- Testați circuitul actuatorului pentru un scurtcircuit la masă și verificați continuitatea conectorului conform procedurii producătorului.
- Dacă verificările cablajului sunt în regulă, testați bobina actuatorului conform specificațiilor producătorului pentru a depista un scurtcircuit intern.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului actuatorului de pe bancul 1.
- Reparați firul de comandă scurtcircuitat la masă.
- Înlocuiți actuatorul profilului B de admisie de pe bancul 1 dacă bobina sa este în scurtcircuit intern.
- Reparați cablajul deteriorat sau pinii conectorului din circuitul actuatorului.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările puternice și turațiile ridicate ale motorului, deoarece profilul camei de admisie de pe bancul 1 poate să nu se schimbe conform comenzii, provocând pierderea puterii sau funcționare neregulată. Dacă motorul se oprește, funcționează foarte neregulat sau intră în modul de putere redusă, opriți deplasarea până la repararea circuitului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.