Semnificație
Circuitul de comandă al actuatorului B al profilului arborelui cu came de pe admisia bancului 2 indică un nivel scăzut. Comanda profilului B al arborelui cu came (cu ridicare mare sau de tip VTEC) nu poate fi asigurată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Actuatorul B controlează profilul alternativ, cu cursă mai mare, al camei de admisie de pe bancul 2. Modulul de control monitorizează circuitul acestuia și setează codul P2B37 atunci când semnalul este prea scăzut, ceea ce se poate întâmpla dacă firul este pus la masă, bobina este în scurtcircuit intern sau o conexiune corodată adaugă rezistență.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este scurtcircuitat la masă
- Scurtcircuit intern în bobina actuatorului
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Pierderea puterii, mai ales la turații medii
- Ralanti neregulat sau oprirea motorului
- Consum crescut de combustibil
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și examinați datele live pentru comanda profilului de admisie de pe bancul 2 și defecțiunile aferente ale actuatorului.
- Inspectați conectorul și cablajul actuatorului B de admisie de pe bancul 2 pentru coroziune, izolație frecată sau contact cu masa.
- Verificați terminalele conectorului pentru coroziune sau slăbire care ar putea crea o rezistență de contact ridicată.
- Cu circuitul izolat așa cum specifică producătorul, testați firul de comandă pentru un scurtcircuit la masă.
- Măsurați bobina actuatorului B în raport cu specificațiile producătorului, apoi urmați procedura de testare a circuitului pentru a confirma sursa semnalului scăzut.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați terminalele corodate sau slăbite de la conectorul actuatorului B de admisie de pe bancul 2.
- Reparați izolația firului de comandă sau cablajul care este pus în scurtcircuit la masă.
- Înlocuiți actuatorul B dacă bobina sa este în scurtcircuit intern.
- Reparați conexiunea unui modul dacă testarea localizează defecțiunea acolo.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările bruște și călătoriile lungi dacă puterea este redusă, deoarece cama de admisie de pe bancul 2 poate să nu ajungă la profilul alternativ, iar motorul poate funcționa neregulat sau se poate opri. Dacă motorul se oprește, opriți deplasarea până la repararea defecțiunii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.