Semnificație
Circuitul de comandă al actuatorului B al profilului arborelui cu came de pe admisia bancului 1 indică un nivel ridicat. Comanda profilului B al arborelui cu came (cu ridicare mare sau de tip VTEC) nu poate fi asigurată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Actuatorul B al profilului arborelui cu came de pe bancul 1 controlează profilul alternativ al camei de admisie, cum ar fi un mod cu cursă mai mare. Acest cod este setat atunci când tensiunea circuitului de comandă este peste intervalul așteptat, ceea ce se poate întâmpla în cazul unui fir pus în scurtcircuit la tensiunea bateriei sau al unei bobine de actuator întrerupte.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este scurtcircuitat la B+
- Bobina actuatorului este întreruptă
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Pierderea puterii, mai ales la turații medii
- Ralanti neregulat sau oprirea motorului
- Consum crescut de combustibil
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și codurile aferente arborelui cu came pentru a identifica momentul în care s-a setat defecțiunea circuitului actuatorului profilului de admisie de pe bancul 1.
- Inspectați conectorul și cablajul actuatorului B al profilului de pe partea de admisie a bancului 1 pentru fire rupte, coroziune, umezeală sau pini împinși în spate.
- Verificați firul de comandă pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei, concentrându-vă asupra izolației deteriorate care ar putea intra în contact cu un fir alimentat.
- Testați circuitul de comandă și conectorul pentru o întrerupere sau o tensiune nedorită utilizând procedura producătorului.
- Dacă cablajul este intact, testați bobina actuatorului conform specificațiilor producătorului pentru a depista o întrerupere internă.
Reparații frecvente
- Reconectați sau reparați un terminal slăbit al conectorului actuatorului de pe bancul 1.
- Reparați firul de comandă pus în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
- Reparați o întrerupere în firul de comandă al actuatorului.
- Înlocuiți actuatorul B al profilului de admisie de pe bancul 1 dacă bobina acestuia este întreruptă.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările bruște și turațiile ridicate ale motorului, deoarece este posibil ca cama de admisie de pe bancul 1 să nu schimbe profilul în mod fiabil, ceea ce poate reduce puterea și provoca funcționarea neregulată sau oprirea motorului. Dacă motorul se oprește sau funcționează foarte neregulat, opriți deplasarea până la diagnosticarea circuitului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.