Semnificație
Tensiune de comandă scăzută la actuatorul profilului A al arborelui cu came de evacuare (bancul 2). La fel ca P002B, dar pentru bancul 2. Actuatorul variatorului de faze reglează distribuția admisiei/evacuării sub sarcină — un variator blocat sau lent reduce drastic cuplul la turații medii și poate genera coduri de corelație între arborele cu came și arborele cotit.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Circuitul de comandă al actuatorului profilului arborelui cu came de evacuare de pe bancul 2 acționează reglajul distribuției arborelui cu came de evacuare. Modulul setează codul P002E când detectează o tensiune de comandă mai mică decât cea așteptată pentru profilul A; acest lucru se poate întâmpla dacă firul este în scurt la masă sau dacă o conexiune corodată limitează circuitul. În acest caz, actuatorul poate să nu regleze corect distribuția.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Cablaj în scurtcircuit la masă
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
- Izolația cablajului este roasă prin frecare
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Pierdere de putere, mai ales la turații medii
- Ralanti instabil sau oprirea motorului
- Consum de combustibil crescut
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă există coduri asociate distribuției arborelui cu came pentru a vedea când apare defecțiunea circuitului profilului A de pe bancul 2.
- Inspectați conectorul actuatorului și cablajul de-a lungul arborelui cu came de evacuare de pe bancul 2 pentru izolație frecată sau strivită, umezeală ori coroziune care ar putea reduce tensiunea circuitului de comandă.
- Verificați dacă conectorul este introdus complet și dacă bornele sunt curate, aliniate și asigură un contact ferm.
- Urmați schema electrică pentru a verifica dacă firul de comandă este în scurt neintenționat la masă, izolând actuatorul și modulul conform procedurii producătorului.
- Dacă instalația electrică trece verificările, testați funcționarea circuitului actuatorului și modulului pentru a identifica un scurt intern sau o defecțiune de comandă.
Reparații frecvente
- Curățați și reconectați ferm conectorul actuatorului profilului A de pe bancul 2 dacă contactul este slab.
- Reparați izolația frecată sau firul de comandă aflat în scurt la masă.
- Înlocuiți bornele corodate sau slăbite ale conectorului.
- Înlocuiți actuatorul dacă este în scurt intern, după ce confirmați că instalația electrică nu pune circuitul la masă.
- Reparați sau înlocuiți modulul numai după ce testele circuitului îl identifică drept sursă a defecțiunii.
Puteți continua să conduceți?
Este posibilă o deplasare scurtă și prudentă dacă motorul funcționează stabil, dar evitați apăsarea puternică a accelerației, deoarece distribuția arborelui cu came de evacuare poate să nu se regleze, iar performanța poate avea de suferit. Nu continuați deplasarea dacă motorul se calează sau devine dificil de controlat.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.