P21B7: Avansul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 2

Semnificație

Momentul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 2 este în afara intervalului calibrat. Codul, singur, nu identifică cauza.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului calculează momentul injecției în cilindrul 2 la pornirea la rece, pe baza semnalelor arborelui cotit și arborelui cu came și a condițiilor de funcționare ale motorului. Codul este setat atunci când momentul injecției în cilindrul 2 la pornirea la rece se află în afara intervalului calibrat; codul nu precizează dacă abaterea a fost cauzată de injector, circuitul său de comandă, alimentarea cu combustibil sau semnalele de sincronizare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Uzura injectorului cilindrului 2 sau modificarea debitului acestuia
2. Defecțiune la cablajul injectorului sau la circuitul de comandă
3. Problemă de presiune sau de alimentare cu combustibil
4. Problemă la semnalul de temporizare al arborelui cotit sau cu came

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Funcționare neregulată sau rateuri după pornirea la rece
• Pornire dificilă când motorul este rece
• Fum crescut la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele „freeze-frame” și verificați momentul injecției și datele privind rateurile în cilindrul 2 la pornirea la rece, notând temperatura lichidului de răcire și presiunea combustibilului.
2. Inspectați conectorul și cablajul injectorului cilindrului 2 pentru a depista deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau contact slab.
3. Verificați dacă există coduri aferente circuitului injectorului, presiunii combustibilului, arborelui cotit, arborelui cu came sau de corelație înainte de a înlocui piese.
4. Comparați datele de corecție sau de debit ale injectorului cilindrului 2 cu cele ale celorlalți cilindri în aceleași condiții de frig.
5. Testați funcționarea injectorului cilindrului 2 și alimentarea cu combustibil; dacă aceste verificări nu explică defecțiunea, verificați semnalele arborelui cotit și arborelui cu came sau distribuția mecanică.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conectat necorespunzător al injectorului cilindrului 2.
• Corectați o problemă de presiune sau de alimentare cu combustibil confirmată prin testare.
• Reparați sau înlocuiți injectorul cilindrului 2 dacă debitul sau comanda sa sunt în afara specificațiilor.
• Reparați o defecțiune a semnalului arborelui cotit sau al arborelui cu came sau corectați o eroare de distribuție mecanică verificată.

Puteți continua să conduceți?

Călătoriile scurte și line pot fi posibile dacă motorul rulează normal, dar programați prompt o diagnosticare, deoarece rateurile la pornirea la rece și fumul pot crește emisiile și se pot agrava. Evitați să conduceți dacă rateurile sunt severe, avertismentul clipește sau pornirea devine nesigură.