P21B8: Avansul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 3

Semnificație

Momentul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 3 este în afara intervalului calibrat. Codul, singur, nu identifică cauza.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

La pornirea la rece, modulul de comandă al motorului calculează momentul injecției în cilindrul 3 pe baza pozițiilor arborelui cotit și arborelui cu came și a altor date de funcționare. Codul este setat atunci când momentul injecției în cilindrul 3 la pornirea la rece se află în afara intervalului calibrat; cauza poate ține de debitul sau comanda injectorului, alimentarea cu combustibil ori semnalele de sincronizare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Uzura injectorului cilindrului 3 sau modificarea debitului acestuia
2. Defecțiune la cablajul injectorului sau la circuitul de comandă
3. Problemă de presiune sau de alimentare cu combustibil
4. Problemă la semnalul de temporizare al arborelui cotit sau cu came

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Funcționare neregulată sau rateuri după pornirea la rece
• Pornire dificilă când motorul este rece
• Fum crescut la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele „freeze-frame” și verificați momentul injecției la rece și datele privind rateurile în cilindrul 3 la pornirea la rece, inclusiv temperatura lichidului de răcire și presiunea combustibilului.
2. Inspectați conectorul și cablajul injectorului cilindrului 3 pentru coroziune, pini slăbiți, uzură prin frecare sau deteriorări cauzate de căldură.
3. Căutați coduri aferente injectorului, presiunii combustibilului, arborelui cotit, arborelui cu came și de corelație care pot indica o cauză comună.
4. Comparați valorile de corecție sau de echilibru ale injectorului cilindrului 3 cu cele ale celorlalți cilindri în aceleași condiții de pornire la rece.
5. Testați debitul și comanda injectorului cilindrului 3, apoi verificați semnalele de la arborele cotit și came, precum și distribuția mecanică dacă verificările injectorului sunt neconcludente.

Reparații frecvente

• Reparați un conector sau cablaj deteriorat sau slăbit al injectorului cilindrului 3.
• Corectați o problemă confirmată de presiune sau alimentare cu combustibil.
• Reparați sau înlocuiți injectorul cilindrului 3 dacă testele arată un debit sau o comandă anormale.
• Reparați un semnal defect al arborelui cotit sau al arborelui cu came sau corectați o eroare verificată de distribuție mecanică.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal după încălzire, limitați deplasările și conduceți prudent până la diagnoza promptă; rateurile și fumul la pornirea la rece pot crește emisiile. Opriți dacă rateurile sunt severe, martorul clipește sau motorul pornește cu dificultate.