P21B9: Avansul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 4

Semnificație

Momentul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 4 este în afara intervalului calibrat. Codul, singur, nu identifică cauza.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului calculează momentul injecției în cilindrul 4 la pornirea la rece, pe baza pozițiilor arborelui cotit și arborelui cu came și a condițiilor de funcționare ale motorului. Codul este setat atunci când momentul injecției în cilindrul 4 la pornirea la rece se află în afara intervalului calibrat; cauza poate ține de debitul sau comanda injectorului, alimentarea cu combustibil ori semnalele de sincronizare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Uzura injectorului cilindrului 4 sau modificarea debitului acestuia
2. Defecțiune la cablajul injectorului sau la circuitul de comandă
3. Problemă de presiune sau de alimentare cu combustibil
4. Problemă la semnalul de temporizare al arborelui cotit sau cu came

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Funcționare neregulată sau rateuri după pornirea la rece
• Pornire dificilă când motorul este rece
• Fum crescut la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele „freeze-frame” și verificați momentul injecției la rece și datele privind rateurile în cilindrul 4 la pornirea la rece, notând temperatura lichidului de răcire și presiunea combustibilului.
2. Inspectați cablajul și conectorul injectorului cilindrului 4 pentru pini slăbiți, coroziune, uzură prin frecare sau deteriorări cauzate de căldură.
3. Verificați dacă există coduri aferente pentru injector, presiunea combustibilului, arborele cotit, arborele cu came sau de corelație care ar putea identifica o defecțiune comună.
4. Comparați datele de corecție sau de echilibru ale injectorului cilindrului 4 cu cele ale celorlalți cilindri în condiții similare de pornire la rece.
5. Testați debitul și comanda injectorului cilindrului 4, apoi verificați semnalele arborelui cotit și ale arborelui cu came, precum și distribuția mecanică, dacă este necesar.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conectat necorespunzător al injectorului cilindrului 4.
• Corectați o problemă de presiune sau de alimentare cu combustibil confirmată prin testare.
• Reparați sau înlocuiți injectorul cilindrului 4 dacă debitul sau comanda sa sunt în afara specificațiilor.
• Reparați o defecțiune a semnalului arborelui cotit sau al arborelui cu came sau corectați o eroare de distribuție mecanică verificată.

Puteți continua să conduceți?

O deplasare scurtă și prudentă poate fi posibilă dacă motorul funcționează uniform, dar programați curând o diagnoză deoarece rateurile și fumul la pornirea la rece pot crește emisiile și se pot agrava. Evitați deplasarea dacă rateurile sunt severe, martorul clipește sau pornirea devine nesigură.