P21BB: Avansul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 6

Semnificație

Momentul injecției la pornirea la rece pentru cilindrul 6 este în afara intervalului calibrat. Codul, singur, nu identifică cauza.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

La pornirea la rece, modulul de comandă al motorului calculează momentul injecției în cilindrul 6 pe baza pozițiilor arborelui cotit și arborelui cu came și a altor date despre motor. Codul este setat atunci când momentul injecției în cilindrul 6 la pornirea la rece se află în afara intervalului calibrat; cauza poate ține de uzura sau comanda injectorului, alimentarea cu combustibil ori semnalele de sincronizare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Uzura injectorului cilindrului 6 sau modificarea debitului acestuia
2. Defecțiune la cablajul injectorului sau la circuitul de comandă
3. Problemă de presiune sau de alimentare cu combustibil
4. Problemă la semnalul de temporizare al arborelui cotit sau cu came

Simptome

• Martorul de verificare a motorului aprins
• Funcționare neregulată sau rateuri după pornirea la rece
• Pornire dificilă când motorul este rece
• Fum crescut la evacuare

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele „freeze-frame” și examinați momentul injecției la rece și datele privind rateurile în cilindrul 6 la pornirea la rece, notând temperatura lichidului de răcire și presiunea combustibilului.
2. Inspectați conectorul și cablajul injectorului cilindrului 6 pentru deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau contact imperfect.
3. Verificați dacă există coduri asociate injectorului, presiunii combustibilului, arborelui cotit, arborelui cu came sau sincronizării care ar putea indica o cauză comună.
4. Comparați datele de corecție sau de echilibru ale injectorului cilindrului 6 cu cele ale celorlalți cilindri în aceleași condiții de pornire la rece.
5. Testați debitul și comanda injectorului cilindrului 6, apoi verificați semnalele arborelui cotit și arborelui cu came și calarea mecanică dacă verificările inițiale nu explică abaterea.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau conexiunile deteriorate ori slăbite ale injectorului cilindrului 6.
• Remediați o defecțiune confirmată a presiunii sau alimentării cu combustibil.
• Reparați sau înlocuiți injectorul cilindrului 6 dacă debitul sau comanda acestuia nu respectă specificațiile.
• Reparați un semnal defect al arborelui cotit sau al arborelui cu came ori corectați o eroare confirmată de calare mecanică.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasările și programați curând o diagnoză dacă motorul funcționează normal după încălzire, deoarece rateurile și fumul la pornirea la rece pot crește emisiile și se pot agrava. Nu continuați deplasarea dacă rateurile sunt severe, martorul clipește sau pornirea nu este fiabilă.