Semnificație
Performanța injectorului A de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare: componenta este intactă din punct de vedere electric, dar răspunsul ei nu corespunde comenzii. Acest injector dozează combustibil în evacuare pentru a crește temperatura în vederea regenerării filtrului de particule diesel; nu alimentează motorul cu combustibil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Injectorul A de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare dozează combustibil în evacuare pentru a crește temperatura în timpul regenerării DPF; acesta nu alimentează motorul. P20CC se setează când injectorul este intact electric, dar debitul sau răspunsul său nu corespunde comenzii, de exemplu când o duză cocsificată sau presiunea scăzută de alimentare cu hidrocarburi limitează dozarea.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Duza este parțial colmatată cu depuneri de carbon
- Presiunea de alimentare HC este scăzută
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Posibil fum la evacuare sau miros de combustibil în timpul regenerării
- Regenerarea DPF poate fi afectată
Cum îl diagnosticați
- Analizați datele freeze frame și starea regenerării DPF, apoi verificați dacă există coduri asociate injectorului, presiunii de alimentare și DPF.
- Inspectați injectorul A și conectorul acestuia pentru depuneri, deteriorări, scurgeri sau probleme ale cablajului care i-ar putea afecta răspunsul.
- Verificați presiunea de alimentare cu combustibil pentru hidrocarburi folosind procedura de testare a producătorului și comparați rezultatul cu specificația necesară.
- Testați funcționarea comandată și debitul injectorului A conform procedurii producătorului pentru a deosebi o duză obturată de o problemă de alimentare.
- Dacă debitul injectorului și presiunea sunt în limitele specificației, verificați circuitul de comandă și condițiile sistemului de post-tratare care ar putea împiedica răspunsul așteptat al temperaturii.
Reparații frecvente
- Restabiliți alimentarea cu hidrocarburi dacă testarea confirmă că presiunea este scăzută.
- Curățați sau înlocuiți injectorul A dacă duza este cocsificată și procedura de service a producătorului permite acest lucru.
- Reparați conexiunile electrice deteriorate sau cu contact imperfect care afectează funcționarea injectorului A.
- Înlocuiți injectorul A dacă răspunsul său rămâne în afara specificațiilor după remedierea defecțiunilor de alimentare și cablaj.
Puteți continua să conduceți?
Motorul poate funcționa normal, dar dozarea ineficientă a injectorului A poate împiedica regenerarea corectă a DPF și permite creșterea încărcării cu funingine. Dacă este prezentă o avertizare de regenerare, evitați deplasările scurte repetate și remediați prompt orice fum sau miros de combustibil în timpul regenerării.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.