P20D3: Tensiune scăzută în circuitul de comandă al injectorului B de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare

Semnificație

Tensiunea din circuitul de comandă al injectorului B de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare este sub domeniul așteptat. Acest injector dozează combustibil în evacuare pentru a crește temperatura în vederea regenerării filtrului de particule diesel; nu alimentează motorul cu combustibil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Injectorul B de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare dozează combustibil în evacuare pentru a-i crește temperatura în timpul regenerării DPF, nu pentru alimentarea motorului. P20D3 se setează când tensiunea circuitului de comandă al injectorului B scade sub intervalul așteptat, situație care poate rezulta dintr-un scurtcircuit la masă, cablaj deteriorat sau contact imperfect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la masă
2. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact
3. Cablaj ros, cu izolația străpunsă

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Posibil fum la evacuare sau miros de combustibil în timpul regenerării
• Regenerarea DPF poate fi afectată

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și analizați comanda injectorului B și starea regenerării pentru a stabili când a apărut tensiunea scăzută în circuit.
2. Cu evacuarea răcită, inspectați cablajul injectorului B pentru frecare, conductor expus sau contact cu metal legat la masă.
3. Verificați bornele conectorului injectorului B pentru coroziune, joc sau urme de pătrundere a apei.
4. Folosind schema electrică, testați firul de comandă al injectorului B pentru un scurtcircuit la masă și verificați continuitatea până la modulul de comandă.
5. Dacă cablajul trece testele, testați injectorul B și circuitul său de comandă conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul injectorului B frecat, care se scurtcircuitează la masă.
• Curățați sau reparați bornele corodate ori slăbite ale conectorului injectorului B.
• Reparați porțiunea întreruptă sau deteriorată a circuitului de comandă al injectorului B.
• Înlocuiți injectorul B dacă nu trece testarea conform specificației producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Poate fi posibilă o deplasare scurtă dacă vehiculul se comportă normal, dar evitați deplasările prelungite, deoarece injectorul B s-ar putea să nu susțină regenerarea DPF, iar încărcarea cu funingine poate crește. Opriți-vă dacă apare fum dens sau un miros puternic de combustibil.