Semnificație
Tensiunea din circuitul de comandă al injectorului B de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare este peste domeniul așteptat. Acest injector dozează combustibil în evacuare pentru a crește temperatura în vederea regenerării filtrului de particule diesel; nu alimentează motorul cu combustibil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Injectorul B de combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare pulverizează combustibil în evacuare pentru a încălzi DPF-ul în timpul regenerării; acesta nu alimentează motorul. P20D4 înseamnă că modulul de comandă a detectat o tensiune a circuitului de comandă al injectorului B peste intervalul așteptat, deseori din cauza unui scurtcircuit la alimentarea bateriei sau a rezistenței excesive la o conexiune.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la B+
- Pini de conector corodați — rezistență mare de contact
- Firul de alimentare este prins și atinge o sursă B+
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Posibil fum la evacuare sau miros de combustibil în timpul regenerării
- Regenerarea DPF poate fi afectată
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați starea regenerării și valorile comenzii injectorului B pentru a vedea când a apărut defecțiunea de tensiune ridicată a circuitului.
- Cu evacuarea răcită, inspectați conectorul și cablajul injectorului B pentru coroziune, izolație deteriorată sau un fir strivit de o sursă de alimentare.
- Verificați bornele injectorului B pentru joc sau coroziune care ar putea crește rezistența circuitului.
- Folosind schema electrică, testați firul de comandă al injectorului B pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei și verificați continuitatea până la modulul de comandă.
- Dacă verificările cablajului și conexiunilor sunt bune, testați injectorul B și circuitul său de comandă conform specificației producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat care atinge o sursă de alimentare.
- Curățați sau reparați bornele corodate ori slăbite ale conectorului injectorului B.
- Reparați un scurtcircuit la alimentarea bateriei din circuitul de comandă al injectorului B.
- Înlocuiți injectorul B dacă nu trece testarea conform specificației producătorului.
Puteți continua să conduceți?
Dacă vehiculul funcționează normal și nu există fum sau miros de combustibil, poate fi posibilă o deplasare scurtă până la un atelier, dar evitați deplasările prelungite deoarece regenerarea DPF poate fi afectată. Opriți-vă dacă apare fum dens sau un miros puternic de combustibil.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.