P20C0: Tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului B pentru agentul de reducere

Semnificație

Acest cod indică o tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului B pentru agentul de reducere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Încălzitorul B al agentului reducător încălzește o porțiune din aval a conductei DEF pentru a susține alimentarea cu lichid în condiții de frig. Modulul de comandă monitorizează tensiunea circuitului de comandă al încălzitorului B și setează acest cod când tensiunea este mai mare decât cea așteptată, de obicei când firul este scurtcircuitat la alimentarea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+
2. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact
3. Firul de alimentare este prins și atinge o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii după expirarea perioadei de grație
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și verificați dacă există alte coduri pentru circuitul încălzitorului care ar putea ajuta la identificarea unei defecțiuni comune a cablajului.
2. Inspectați cablajul și conectorul încălzitorului B pentru izolație strivită, coroziune, borne slăbite sau contact cu o alimentare electrică.
3. Urmați schema electrică a producătorului pentru a verifica dacă firul de comandă al încălzitorului B este scurtcircuitat la B+.
4. Verificați tensiunea circuitului cu încălzitorul B comandat atât pornit, cât și oprit, folosind procedura producătorului pentru a localiza sursa valorii ridicate.
5. Dacă verificările cablajului sunt bune, testați releul încălzitorului B și ieșirea modulului conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul încălzitorului B strivit de o sursă conectată la plusul bateriei.
• Înlocuiți porțiunea de cablaj a cărei izolație este deteriorată de un scurtcircuit la B+.
• Curățați sau înlocuiți bornele deteriorate ale conectorului încălzitorului B.
• Înlocuiți un releu sau o componentă a ieșirii modulului confirmată ca defectă după testarea circuitului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă nu există simptome care afectează comportamentul vehiculului, poate fi posibilă o deplasare scurtă, dar este posibil ca încălzitorul B să nu mențină caldă porțiunea conductei DEF în condiții de îngheț. Evitați să vă bazați pe vehicul la frig extrem și respectați orice numărătoare inversă până la imposibilitatea repornirii, deoarece alimentarea cu DEF și controlul emisiilor pot fi afectate.