P20C4: Tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului C pentru agentul de reducere

Semnificație

Acest cod indică o tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului C pentru agentul de reducere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Încălzitorul C al agentului reducător încălzește DEF (AdBlue) din sistemul SCR pentru ca acesta să poată circula în condiții de frig. Modulul de comandă monitorizează circuitul de comandă al încălzitorului C și setează P20C4 când detectează o tensiune mai mare decât cea așteptată, situație care poate apărea dacă circuitul este scurtcircuitat la alimentarea bateriei sau are o conexiune anormală.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+
2. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact
3. Firul de alimentare este prins și atinge o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii după expirarea perioadei de grație
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și datele modulului SCR pentru momentul în care s-a setat P20C4, inclusiv comenzile încălzitorului C și valorile circuitului, și notați orice coduri asociate încălzitorului.
2. Cu sistemul răcit în siguranță și alimentarea oprită conform specificațiilor producătorului, inspectați conectorul și cablajul din apropierea încălzitorului C pentru coroziune, pini deteriorați, fire strivite sau contact cu un fir B+.
3. Verificați schema electrică pentru a identifica firele de comandă și alimentare ale încălzitorului C, apoi testați dacă există o conexiune nedorită la alimentarea bateriei, folosind procedura producătorului.
4. Inspectați bornele conectorului pentru contact imperfect sau coroziune care ar putea denatura valoarea circuitului; reparați bornele deteriorate și repetați testul.
5. Dacă verificările cablajului și conexiunilor sunt bune, testați încălzitorul C și ieșirea modulului de comandă conform specificației producătorului pentru a localiza o defecțiune internă a componentei sau a etajului de comandă.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul strivit de o sursă B+ sau scurtcircuitat la alimentarea bateriei.
• Curățați sau înlocuiți bornele corodate ori deteriorate ale conectorului încălzitorului C.
• Reparați porțiunile de cablaj deteriorate și fixați-le la distanță de firele de alimentare și de piesele fierbinți sau mobile.
• Înlocuiți încălzitorul C sau reparați modulul de comandă numai dacă testarea confirmă componenta defectă.

Puteți continua să conduceți?

De regulă, puteți conduce cu prudență dacă vehiculul funcționează normal, dar este posibil ca sistemul DEF să nu funcționeze corect pe vreme rece și pot apărea avertizări privind emisiile. Nu ignorați o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii; funcționarea în continuare poate duce la eșecul inspecției emisiilor sau la o restricție la pornire.